7 月 8 日消息，奇瑞風(fēng)云 A9L 插電式混動轎車今晚上市，共推出 4 款車型，售價區(qū)間 14.99-20.79 萬元，超級置換搶購價分別再降 1 萬元。
注意到，外觀方面，新車風(fēng)阻系數(shù) 0.23 Cd，前臉配備了封閉的前格柵及貫穿式燈帶，車身匹配半隱藏式門把手，車尾提供貫穿式尾燈，后包圍上采用了熏黑設(shè)計，中間輔以銀色飾條進(jìn)行點綴。該車長寬高分別為 5018x1965x1500mm，軸距為 3000mm，定位于中大型轎車。該車提供極光綠、玄武灰、車?yán)遄蛹t、星瀚銀、云煙紫以及墨石黑六種外觀配色。
進(jìn)入車內(nèi)，奇瑞風(fēng)云 A9L 提供暮秋暖陽、晨光柑橘以及夜色丹楓三種內(nèi)飾配色。采用雙輻平底式方向盤、懷擋式換擋機(jī)構(gòu)以及 15.6 英寸懸浮式中控屏等配置，搭載了靈犀智艙 2.0 系統(tǒng)和高通驍龍 8255 芯片，車機(jī)系統(tǒng)支持 CarPlay、Carlink 以及華為 HiCar 等多種手機(jī)互聯(lián)功能。
配置方面，風(fēng)云 A9L 全系標(biāo)配前后駐車?yán)走_(dá)、360 度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、分段式不可開啟全景天窗、皮質(zhì)方向盤、10.25 英寸液晶儀表、電動尾門、無鑰匙啟動、手機(jī)無線充電、前排座椅加熱、自動大燈、256 色氛圍燈、9 個安全氣囊、自動雙區(qū)空調(diào)、后視鏡電動折疊、前排雙層靜音玻璃等配置。高配車型還增加了懸架軟硬調(diào)節(jié)、電動擾流板、全車無鑰匙進(jìn)入、前排座椅按摩、第二排座椅加熱等豪華配置。
車內(nèi)還配備 23 個高品質(zhì)揚(yáng)聲器，采用 7.1.4 全景聲布局，搭配千瓦級功放和 1G AI 算力，搭載 Audio Vivid 全景聲系統(tǒng)。座椅方面，配備舒云座椅，全車支持電動座椅調(diào)節(jié)、按摩、加熱和通風(fēng)功能，后排提供 1540mm 橫向空間、965mm 頭部空間和 165mm 膝部空間。車輛提供五座版和四座版（后續(xù)推出），四座版后排配備座椅控制面板，支持通風(fēng)、加熱和按摩功能，中間靠背位置還設(shè)有內(nèi)嵌冷暖箱，進(jìn)一步提升行政氛圍。
智能駕駛方面，奇瑞風(fēng)云 A9L 配備獵鷹 500/700 智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用端到端大模型，覆蓋 300 + 場景的自動泊車體驗。全車配備 1 顆激光雷達(dá)、3 顆毫米波雷達(dá)、11 顆高清攝像頭和 12 顆超聲波雷達(dá)，可實現(xiàn)全方位感知。主動安全方面，該車支持高速避讓 AES 功能，可在 135km/h 跟車遇障礙時緊急轉(zhuǎn)向避讓；緊急制動 AEB 制車功能可在最高 130km/h 剎停；兒童鬼探頭 AEB 功能則可在 60km/h 剎停。
車身安全方面，風(fēng)云 A9L 采用磐石車身 2.0 架構(gòu)，高強(qiáng)度鋼鋁占比達(dá) 88%，熱成型鋼占比 23%，前乘員艙核心骨架熱成型鋼占比 100%，整車熱成型鋼和鋁合金占比 46%。6 處乘員艙關(guān)鍵部位采用 2GPa 熱成型鋼，1 平方厘米可承受 20 噸重量。全系標(biāo)配 9 安全氣囊，為駕乘人員提供全方位保護(hù)。此外，車輛配備鋁合金雙防撞橫梁，上橫梁采用目字型結(jié)構(gòu)設(shè)計，厚度達(dá) 5mm，內(nèi)置加強(qiáng)管，提升 30% 強(qiáng)度；下橫梁則在碰撞時降低行人卷入車底的風(fēng)險，減少二次傷害。
動力系統(tǒng)方面，風(fēng)云 A9L 搭載鯤鵬超能電混 CDM 6.0 動力系統(tǒng)，由 1.5T 鯤鵬超混發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成。發(fā)動機(jī)采用深度米勒循環(huán)、高壓縮比和低壓冷卻 EGR 等技術(shù)，熱效率顯著提升。單電機(jī)車型最大功率為 374 馬力，峰值扭矩 530 牛?米；雪豹四驅(qū)雙電機(jī)版本綜合功率達(dá) 639 馬力，綜合扭矩 854 牛?米，匹配電混 DHT Pro 變速箱。
電池方面，車輛配備鯤鵬方刀電池，容量為 33.67 千瓦時，CLTC 純電續(xù)航里程 260 公里，綜合續(xù)航超 2500 公里。此外，車輛還配備電池安全預(yù)警系統(tǒng)，可對電池健康和安全狀態(tài)進(jìn)行診斷評估，預(yù)警故障類型超 50 項，覆蓋多種失效類型，確保電池使用安全。
風(fēng)云 A9L 采用前鋁合金雙叉臂、后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，并配備 CDC 電磁減振器、數(shù)字底盤和預(yù)瞄系統(tǒng)。官方數(shù)據(jù)顯示，其麋鹿測試成績達(dá) 81.9km/h，百公里制動距離為 34.1 米，打滑程度降低 60%。懸架系統(tǒng)每秒可進(jìn)行 1000 次掃描和 100 次調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況實時調(diào)整。
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