中國經濟網香格里拉4月2日訊（記者 張晶）海拔3300米的雪域高原之上，滇藏鐵路麗香段如一條鋼鐵巨龍自麗江蜿蜒伸向香格里拉。2023年11月26日，麗香鐵路正式通車，開始邁入養護時代。而養護這條鐵路的正是廣通工電段香格里拉綜合維修工區的工作人員。
4月1日，“發現最美鐵路·云嶺天路春潮涌”網絡宣傳活動“發現團”來到了香格里拉綜合維修工區，聆聽這些“高原鐵軍”的堅守故事。
位于香格里拉綜合維修工區的“月光·堅守”雕塑 中國經濟網記者 張晶攝
走進香格里拉綜合維修工區，一座“月光·堅守”雕塑映入記者眼簾，雕塑基座上鐫刻著“追光的人終會光芒萬丈”十個字?！斑@個雕塑正是象征著我們養路人的追求。香格里拉獨克宗古城的另一個名字就是月光。我們在月光下守護著旅客出行平安，我們用一個個‘夜天窗’維系好滇藏鐵路麗香段這條民族團結的紐帶?！睆V通工電段麗江綜合車間香格里拉綜合維修工區工長陳永祥介紹道。
廣通工電段麗江綜合車間香格里拉綜合維修工區工長陳永祥 中國經濟網記者 張晶攝
陳永祥帶領工區職工進行香格里拉站工務線工2道線路病害整治作業演練 中國經濟網記者 張晶攝
線路搗固作業演練 中國經濟網記者 張晶攝
“香格里拉的天氣有兩種，一種是冬季，一種是‘大約在冬季’。高原鐵路養護，無疑是一場與嚴苛自然環境展開的極限較量。麗香鐵路位于橫斷山脈腹地，這里晝夜溫差可達20℃，鋼軌熱脹冷縮效應給設備養護帶來極大的挑戰。”陳永祥在接受記者采訪時說。正是在這樣的酷寒環境下，他帶領著平均年齡僅25歲的年輕團隊，借助夜間“天窗時間”開展著毫米級別的精細檢修作業。據介紹，兩根鋼軌的間距誤差必須精準控制在1毫米以內，哪怕一絲的疏忽，都有可能引發嚴重事故。
麗香線開通后，陳永祥這位參與過成昆鐵路復線改造的“老鐵路人”，主動請纓扎根高原?！肮脱┥剿淼镭炌ㄓ昧?年，但養護需要一代又一代鐵路人堅守?！标愑老檎f。他獨創了“夜校+實戰”培訓模式，已培養出多名業務技術骨干?！跋Ｍ覀児^的年輕人每個都能成為技術骨干，為鐵路事業貢獻自己的力量，也實現自己的抱負。”
“道砟雖小，卻能承受萬鈞之力，我們都是高原鐵路上的一粒粒道砟……”這就是滇藏鐵路麗香段“高原鐵軍”的堅守故事。毫米級別的精準養護標準的背后是高原養路人“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神”的堅定信仰。
本文鏈接：http://www.020gz.com.cn/news-4-4954-0.html【發現最美鐵路】滇藏鐵路麗香段“高原鐵軍”的毫米堅守
聲明：本網頁內容由互聯網博主自發貢獻，不代表本站觀點，本站不承擔任何法律責任。天上不會到餡餅，請大家謹防詐騙！若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。
點擊右上角
微信好友
朋友圈
點擊瀏覽器下方“
”分享微信好友Safari瀏覽器請點擊“
”按鈕
點擊右上角
QQ
點擊瀏覽器下方“”分享QQ好友Safari瀏覽器請點擊“”按鈕
