6月26日民航局發布新規，明確禁止未獲3C認證及被召回型號充電寶登機。這一看似普通的安檢升級，卻揭開了國內充電寶行業的深層危機。新規實施首日，首都、浦東等機場安檢口即查獲大量違規充電寶，部分品牌線上旗艦店緊急下架產品，資本市場相關概念股應聲下跌。
這場風暴的源頭指向全球第二大聚合物鋰電池制造商安普瑞斯。調查顯示，該公司供應的電芯存在隔膜材料缺陷，可能導致熱失控。受此影響，羅馬仕、安克創新、小米等頭部品牌相繼宣布召回問題產品。其中安克創新召回71萬余個充電寶，羅馬仕召回49萬臺，涉及產品幾乎覆蓋全系型號。市場監管總局數據顯示，僅6月以來就有超20款主流品牌充電寶的3C認證被暫停或撤銷。
行業數據顯示，我國現存1.7萬家充電寶生產企業，但真正具備核心技術的企業不足百家。過去五年行業經歷慘烈價格戰，主流產品價格從百元檔降至20元區間。某頭部品牌高管坦言："15000mAh容量產品成本至少要80元，有些廠商用50元成本打價格戰，質量自然難以保障。"這種惡性競爭直接導致供應鏈層層壓價，最終催生出安普瑞斯這樣的"低價陷阱"。
新規實施帶來的連鎖反應正在顯現。電商平臺搜索指數顯示，"3C認證""航空專用"等關鍵詞搜索量激增300%。深圳華強北經銷商透露，近期合規產品訂單量環比增長200%，但庫存中仍有約40%的老舊型號亟待消化。物流方面，順豐、中通等企業已暫停問題品牌產品收寄，菜鳥網絡則直接拒絕所有充電寶運輸。
行業洗牌已不可避免。IDC最新報告指出，2025年第一季度國內充電寶出貨量同比下降18%，但頭部企業集中度提升至72%。安克創新緊急切換ATL電芯供應鏈，雖導致成本上漲25%，但其市場份額已回升至28%。小米依托生態鏈優勢推出18W快充安全套裝，羅馬仕則嘗試通過海外眾籌重啟市場。值得注意的是，老牌3C品牌羽博憑借全系3C認證產品，近兩周銷售額同比增長450%。
這場危機也暴露出監管盲區。現行3C認證標準對電芯材料變更缺乏動態追蹤機制，導致問題產品流入市場。市場監管總局已啟動專項審查，要求所有鋰電池企業建立原材料追溯系統。
業內人士預測，經過此輪整頓，行業將呈現三大趨勢：一是技術門檻提升，快充、高能量密度等技術成為核心競爭力；二是價格體系重構，合規產品均價或回升至50-80元區間；三是渠道變革加速，機場、高鐵等特殊場景將催生專屬充電服務。正如某券商分析師所言："這次危機本質上是行業從野蠻生長向品質競爭的必經陣痛，真正重視研發的企業終將穿越周期。"
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