5 月 15 日消息，大眾汽車集團宣布，從明年開始，其所有電動車型將逐步遷移到一個名為 MEB Plus 的升級版平臺，并全面采用成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池。
據大眾汽車透露，2026 年推出的大眾 ID.2 超小型車將成為首款搭載磷酸鐵鋰（LFP）電池的車型。與目前大眾電動汽車所使用的鎳鈷錳（NMC）電池相比，LFP 電池成本更低。在 ID.2 車型推出后，大眾旗下的其他 ID 系列車型將陸續采用這種電池，并遷移到 MEB Plus 平臺。
注意到，近年來隨著技術的進步，LFP 電池的續航里程得到了顯著提升，同時保持了其相對于傳統 NMC 電池的成本優勢。特斯拉是首家將 LFP 電池技術大規模應用于量產車型的汽車制造商，其在中國生產的 Model 3 率先采用了這種電池。隨后，福特也在 Mustang Mach-E 車型中采用了 LFP 電池。如今，大眾汽車也加入了這一技術陣營。
大眾汽車首席執行官托馬斯?施密特（Thomas Sch?fer）表示：“明年我們將升級到 MEB Plus 平臺，并推出采用 LFP 電池的電池包系統。這將是我們成本方面的一個重大進步，同時也對性能至關重要。我們對這一計劃充滿信心，ID.3、ID.4 和 ID.7 等車型都將采用 LFP 電池。”
他進一步指出，除了高端性能車型外，LFP 電池將成為大眾汽車在量產車型中的主流技術選擇。這一技術的推廣將從 ID.2 車型開始，并逐步擴展到其他車型。
大眾汽車集團位于德國薩爾茨吉特的新電池工廠將負責生產 LFP 電池，同時該工廠還將繼續小規模生產當前一代的 NMC 電池，直到其逐步淘汰。不過，該公司尚未確認新電池的具體規格。
此次技術升級還將伴隨著大眾 ID 系列車型的全面設計更新。大眾汽車研發負責人凱?格魯尼茨（Kai Grunitz）去年曾表示，此次產品組合的重新設計將帶來“巨大改進”，并讓大眾汽車“回歸初心”。施密特也強調了設計的重要性：“設計是消費者與汽車的首個接觸點，它能夠激發人們的熱情。無論車輛采用何種動力系統，擁有標志性設計的汽車都能吸引消費者。許多例子都證明了這一點。”
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