3 月 13 日消息，據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》今日報(bào)道，曾被視作歐洲電池“希望之星”、現(xiàn)在卻已經(jīng)破產(chǎn)的瑞典電池制造商 Northvolt 負(fù)責(zé)人表示，歐洲政策制定者必須直面建立本土電池產(chǎn)業(yè)的高昂成本，否則將長期依賴亞洲供應(yīng)商。
Northvolt 破產(chǎn)后的臨時(shí)董事長湯姆?約翰斯通在接受采訪時(shí)表示，發(fā)展這一行業(yè)需要堅(jiān)定的決心和耐心。“必須認(rèn)識到，這需要巨額投資，也會經(jīng)歷一段艱難時(shí)期。雖然要付出代價(jià)，但如果不做，代價(jià)可能更大。”
Northvolt 曾被寄予厚望，推動歐洲電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。然而，經(jīng)過九年的努力，其仍未能與主導(dǎo)市場的中國企業(yè)競爭，并于昨日申請破產(chǎn)。盡管 Northvolt 從投資者和政府處籌集了 150 億美元（備注：當(dāng)前約 1086.41 億元人民幣），金額遠(yuǎn)超其他歐洲初創(chuàng)公司，但最終依然未能成功。
Northvolt 的投資方包括大眾汽車、高盛和貝萊德。其北極圈以南的工廠已生產(chǎn)超過 100 萬塊電池，但由于尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，公司仍處于虧損狀態(tài)。
歐洲其他電池制造商，如法國的 Verkor 和 ACC 以及大眾旗下的 PowerCo，仍然比 Northvolt 落后數(shù)年。
瑞典政府表示，將努力幫助 Northvolt 為其工廠及斯德哥爾摩附近的研發(fā)中心尋找新東家。
一些股東批評稱，瑞典和歐盟的財(cái)政支持不足，而中國電池制造商長期以來都享受政府的大力補(bǔ)貼。“這是一場戰(zhàn)略失敗。布魯塞爾只是旁觀，并未采取任何實(shí)質(zhì)性行動。”
約翰斯通希望，歐洲能利用 Northvolt 的技術(shù)基礎(chǔ)，建立自己的電池產(chǎn)業(yè)，與中國、日本和韓國競爭。“它更像是一場馬拉松，而非短跑。但歐洲必須在這一核心領(lǐng)域擁有自己的產(chǎn)業(yè)，否則只能依賴亞洲。”
環(huán)保組織“交通與環(huán)境”高級主管朱莉婭?波利斯卡諾娃指出：“Northvolt 是歐洲最接近實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的電池企業(yè)。現(xiàn)在，我們無法確定其他公司是否能成功。如果這發(fā)生在中國，你覺得政府會讓它倒閉嗎？”
全球最大電池制造商寧德時(shí)代已計(jì)劃在德國、匈牙利和西班牙建廠。一位汽車行業(yè)高管表示：“最簡單的選擇就是繼續(xù)依賴中國。”
歐盟委員會發(fā)言人表示，盡管無法對 Northvolt 的破產(chǎn)置評，但歐盟仍堅(jiān)定支持本土電池產(chǎn)業(yè)。“我們將繼續(xù)推動這一行業(yè)發(fā)展，因?yàn)樗鼘W洲的碳中和目標(biāo)至關(guān)重要。”
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《歐洲電池“希望之星”隕落：Northvolt 在瑞典申請破產(chǎn)》
本文鏈接：http://www.020gz.com.cn/news-5-8292-0.html已破產(chǎn)“歐洲電池一哥”Northvolt 呼吁：歐洲應(yīng)給予本土電池產(chǎn)業(yè)更多支持
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