2 月 20 日消息，美國氫電動卡車初創公司尼古拉公司（Nikola Corp.）于周三申請了第十一章破產保護，原因是公司未能找到買家或籌集額外資金以維持運營。
尼古拉公司曾是硅谷的寵兒，2020 年 6 月通過特殊目的收購公司（SPAC）合并上市后，估值一度高達 300 億美元（備注：當前約 2183.17 億元人民幣）。然而，圍繞其創始人兼前首席執行官特雷弗?米爾頓（Trevor Milton）的一系列丑聞導致公司陷入困境。
根據監管文件，尼古拉計劃在獲得法院批準后，將其資產進行拍賣。尼古拉公司總裁兼首席執行官史蒂夫?吉爾斯基（Steve Girsky）在聲明中表示：“與其他電動汽車行業的公司一樣，我們也面臨各種市場和宏觀經濟因素的影響，這些因素削弱了我們的運營能力。在最近幾個月里，我們采取了多項措施來籌集資金、減少負債、清理資產負債表并保留現金以維持運營。遺憾的是，我們的最大努力仍不足以克服這些重大挑戰，董事會認為，在當前情況下，第十一章破產保護是公司及其利益相關者可能的最佳選擇。”
尼古拉公司目前擁有約 4700 萬美元（當前約 3.42 億元人民幣）的現金用于支持其破產程序。尼古拉提議的競標過程將允許有興趣的各方提交具有約束力的報價，以收購尼古拉的資產，這些資產將獨立于公司的債務或負債。
這些資產包括尼古拉的 8 級氫燃料電池電動卡車和電池電動卡車平臺。尼古拉還曾計劃在加利福尼亞州開發一條名為 HYLA 的氫燃料補給高速公路。
尼古拉公司曾被視為 SPAC 成功的典范，并曾與通用汽車達成了一項數十億美元的交易，直到米爾頓因夸大公司電動卡車技術而被指控欺詐。
在針對米爾頓的案件中，檢方聲稱自 2019 年以來，他通過謊稱尼古拉從“零開始”制造卡車以及開發了實際上是從其他地方購買的電池，欺騙了投資者。此外，還有一段著名的尼古拉營銷視頻，顯示一輛卡車似乎靠自身動力行駛，但實際上它只是在下坡滑行。
在該視頻發布后，做空機構興登堡研究公司（Hindenburg Research）發布了一份報告，稱尼古拉公司存在欺詐行為，米爾頓于 2020 年 9 月辭職。2022 年，他被判定犯有電匯和證券欺詐罪，目前他正在對其四年監禁的判決進行上訴，并處于保釋中。
尼古拉最終與美國證券交易委員會（SEC）達成和解，支付了 1.25 億美元的罰款。公司股價暴跌，導致投資者和公司自身遭受了嚴重損失。
自那以后，尼古拉一直在努力籌集足夠的資金以維持運營。最近一次是在 2024 年 12 月，尼古拉試圖通過普通股銷售籌集 1 億美元，以償還債務并增加股本。此前在第三季度財報電話會議中，公司警告投資者，其現金僅能支持公司運營至 2025 年第一季度。
截至第三季度末，尼古拉報告的現金為 1.98 億美元。
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