“拿出40億元獎勵員工！”臨近年終獎發放時刻，“別人家的公司”又來了。
在1月22日的長城汽車2025年新春年會上，長城汽車董事長魏建軍表示，將拿出40億元來獎勵長城汽車的員工。公開數據顯示，長城汽車目前擁有約8.2萬名員工。若按此人數計算，人均獎金近5萬元。
圖片來源：每日經濟新聞 資料圖
這種“真金白銀”的做法，讓魏建軍成了員工口中的“硬核老板”。網友看到長城汽車這一獎金額度，也瞬間炸鍋了!“一次性拿出40億元發獎金，長城汽車是真賺錢了”“車企獎金天花板了”。
從長城汽車發布的2024年業績預報來看，此次發放的40億元獎金相當于其歸屬于母公司所有者凈利潤的三分之一。2024年，長城汽車預計實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為124億~130億元，同比增加76.60%到85.14%；預計實現歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益的凈利潤為94億~100億元，同比增加94.47%到106.88%。
支撐長城汽車2024年業績大漲的因素，離不開海外市場和新能源車兩大板塊的增長。其中，2024年長城汽車海外銷量為45.31萬輛，同比增長43.39%。新能源車銷量方面，2024年長城汽車新能源汽車銷量為32.18萬輛，同比增長22.82%。
就在這筆獎金分發的同時，魏建軍還特意現身長城汽車食堂，親自給員工盛餃子，相關視頻瞬間刷屏。2024年，魏建軍頻繁走到臺前，探索新的傳播方式。相關數據顯示，過去一年，魏建軍發了60余條短視頻、130余條微博，并做了近10場直播。
“我覺得直播未來就像吃飯一樣，想播就播。”魏建軍曾表示，自己要爭取做一個有質量的網紅，別高粉絲（卻）沒有質量，也沒有價值。
成為“網紅”的魏建軍，帶領長城汽車開始展現出全新的發展面貌，而這也是當前自主品牌向上發展的一個的縮影。中汽協數據顯示，在2024年乘用車市場中，自主品牌乘用車共銷售1797萬輛，同比增長23.1%，占乘用車銷售總量的65.2%，較2023年同期上升了9.2%。
圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
從2024年以來，理想、賽力斯、比亞迪等自主車企拿出“真金白銀”給員工發獎金。比如，2024年10月，比亞迪員工透露，他們收到公司發放的一筆豐厚利潤獎金，有人收到七八萬元，更有甚者收到十余萬元。從業績來看，2023年比亞迪實現營收6023.2億元，同比增長42%；實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為300.4億元，同比增長80.7%。
銷量持續向好的理想汽車，也在2024年因“年終獎紅包數額巨大”登上熱搜。不少認證為理想汽車員工的人表示，2024年理想汽車的年終獎普遍約4~8個月工資，正常績效約4個月，表現好一點的績效8個月。對此，理想汽車董事長、CEO李想回應，“不能只學華為的流程，而不學華為的利益分配，我們堅持兩個同步學習，相互綁定”。
官方數據顯示，2024年理想汽車共交付新車50.05萬輛，在一眾新造車企業中表現突出。若按照李想所說的“學華為的利益分配”，預估2025年的年終獎金不會低于去年。
有觀點認為，在汽車等傳統制造業中，員工獎金金額就是風向標。哪家車企春風得意，哪家車企艱難度日，獎金就是最好的體現。長城汽車宣布給8萬員工發放40億元獎金后，接下來哪家車企會打破這一額度？業內將拭目以待。（每日經濟新聞）
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