海報新聞記者 孫佃瀟 報道
3月28日，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈共建長江上游航運中心重大項目——嘉陵江利澤航運樞紐工程完工投產(chǎn)，標志著該樞紐全面進入生產(chǎn)運營階段。至此，嘉陵江干流四川廣元至重慶朝天門段15個梯級全部聯(lián)通，建成高等級航道680多公里，在推動新時代西部大開發(fā)和長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展中具有重要意義。
圖源：交通運輸部
利澤航運樞紐位于嘉陵江干流重慶市合川區(qū)錢塘鎮(zhèn)與大石街道交匯處，是嘉陵江梯級渠化18個梯級中自上而下的第16級，是嘉陵江全江渠化的最大卡點和控制性工程。它上接四川武勝縣桐子壕航電樞紐，下連重慶合川區(qū)草街航電樞紐。工程建設(shè)主要包括船閘、14孔泄洪沖沙閘、電站、壩頂交通橋、左右岸連接壩段及護岸、魚道與增殖放流站、生產(chǎn)管理用房等項目。正常蓄水位210.7米，船閘按Ⅳ級標準建設(shè)，船閘閘室有效尺度為180×23×3.5米（長×寬×門檻水深），年通過能力1000萬噸。電站裝機容量7.4萬千瓦，每年可提供綠色清潔能源3.17億度，具有通航、發(fā)電、攔沙減淤、水生態(tài)修復(fù)等綜合效益。
該工程由川渝兩地聯(lián)合立項審批和共同出資建設(shè)，項目概算投資39.6億元。左岸一期船閘工程于2019年3月底開工建設(shè)，至2021年12月底船閘主體工程和6.5孔泄洪沖沙閘完工；右岸二期電站廠房工程于2021年9月底開工，2024年4月至今年1月，電站1至3號機組先后建成并網(wǎng)發(fā)電，整個工程實現(xiàn)蓄水、通航、發(fā)電三大功能。目前，電站最后一臺機組正在進行72小時試運行，意味著利澤航運樞紐主體工程完工，四臺燈泡貫流式機組全部并網(wǎng)發(fā)電。
圖源：交通運輸部
據(jù)重慶高速航發(fā)集團利澤公司董事長張楊介紹，利澤航運樞紐工程是交通強國建設(shè)試點重大項目，是川渝合作共建長江上游航運中心的首座航運樞紐，它的建成投運在嘉陵江全江渠化和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈水運大通道建設(shè)中具有里程碑意義。以前，從四川廣元港紅巖作業(yè)區(qū)出發(fā)到重慶朝天門，要歷時半個多月。如今，利澤樞紐建成投運后，渠化航道里程近30公里，航道等級從原來的五、六級提升到四級，極大提升了嘉陵江航運能力，全年可通行500噸船舶，豐水期可通行1000噸級船舶，開辟了川東北、新疆、甘肅、陜西等地長途大宗物資運輸通江達海的新通道，在構(gòu)建川渝沿江地區(qū)鐵、公、水立體交通網(wǎng)絡(luò)方面具有重要作用。
按照交通運輸部和川渝兩地多梯級通航建筑物聯(lián)合調(diào)度機制，船舶過閘時間比以前快三分之一，四川廣元港到重慶朝天門，船舶通行時間為一周左右，梯級渠化工程的航運效益、生態(tài)效益、社會效益顯著。
張楊表示，利澤樞紐以渠化航道為主，首要功能是通航保暢，綜合效益很好。電站4臺機組全部投運后，每年可提供綠色清潔電能3.2億千瓦時，促進地方電源結(jié)構(gòu)的改善，滿足18萬戶居民的用電需求。同時，每年可節(jié)約燃煤12.8萬噸，減排二氧化碳31.9萬噸。目前已投運的3臺機組安全穩(wěn)定，工況良好，累計發(fā)電1.5億千瓦時，有力促進重慶地方經(jīng)濟發(fā)展。
目前，嘉陵江利澤航運樞紐正與電力、防汛、港航等相關(guān)單位及上下游梯級樞紐一起，共同探索航調(diào)、電調(diào)、水調(diào)三網(wǎng)融合、優(yōu)勢互補、信息共享、協(xié)同聯(lián)動的集控管理新機制，努力實現(xiàn)航運樞紐綜合效益最大化，助推長江經(jīng)濟帶和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。
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