近日，《遼寧省沿海港口布局規劃（2024—2035年）》（以下簡稱《規劃》）正式出臺。我省是2023年全國港口航道布局規劃印發后，首個完成省級沿海港口布局規劃修訂的省份。《規劃》的印發實施將進一步優化全省港口功能布局、明確重要港區功能定位、構建分層次運輸系統布局、暢通東北海陸大通道。
《規劃》堅持問題導向、目標導向相結合，主要包括規劃基礎、形勢與需求、加強要素保障優化資源供給、暢通海陸雙向大通道等13章內容及69個重點港口和集疏運項目。確立了遼寧港口群“兩樞紐、一中心”戰略發展定位，明確遼寧沿海港口將發展成為東北亞重要航運樞紐，是東北海陸大通道的重要樞紐，是東北地區物流組織和資源配置中心，是國家綜合立體交通網的重要組成部分。
《規劃》提出了打造世界級港口群的總體目標要求。明確到2035年，遼寧沿海港口形成層次分明、保障有力、功能協調、便捷可靠、服務高效的沿海港口布局。到2050年，遼寧沿海港口將全面建成高質量現代化的世界級港口群，保障能力、管理服務、智慧綠色安全水平達到國際一流水平。
為切實做好港口岸線及配套資源的規劃保護，充分預留港口發展空間，《規劃》確定了港口岸線398公里，主要服務公用運輸、臨港工業及陸島運輸，其中服務大型臨港工業的港口岸線主要集中在大連港長興島港區、太平灣港區及盤錦港榮興港區。
為著力提升遼寧沿海港口群整體競爭力，《規劃》進一步強化港口、港區間功能協調和錯位發展，提出以大連港為國際樞紐港，營口港為主要港口，其他四港為地區性重要港口的分層次布局方案。同時，《規劃》首次明確全省沿海24個港區，并以重點運輸貨種分工及綜合服務能力為考量，確定13個重要港區功能地位。
立足服務國內國際雙循環新發展格局，《規劃》提出了集裝箱、原油、鐵礦石、糧食、LNG等重點貨類運輸系統及承運港區和大型臨港工業基地的空間布局，明確了主要貨種承運港區以及相應港區碼頭能力預測值，將充分發揮組合港優勢，形成主次分明、脈絡清晰的運輸體系，引導各港口、港區間錯位發展。
《規劃》還首次提出構建以主航道為核心、其他航道為重要組成的分層次沿海航道體系，共規劃沿海港口航道42條，并劃定航道保護范圍，新規劃共享兩塊大型深水錨地，推動渤海灣內四港現有錨地共享共用。
（遼寧日報記者 孫大衛）
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