“綠安通”輪開啟首次跨海運輸任務。 遼漁集團供圖
6月1日晨，大連灣畔，遼漁集團控股的渤海輪渡公司旗下“綠安通”輪，從煙臺抵達大連，停靠遼漁集團碼頭。當日下午，汽笛鳴響，“綠安通”輪裝載新能源汽車，緩緩離港，從大連駛向山東。這是渤海灣上首次航行的新能源汽車運輸船，標志著遼漁集團在破解新能源汽車過海難題方面取得實質性突破。
對渤海灣海上大通道的發展而言，這次首航，可入史冊。
近十年來，我國新能源汽車產業取得跨越式發展。權威數據顯示，2025年中國新能源汽車銷量預計突破1650萬輛，成為國內大循環的關鍵引擎。
渤海灣客滾運輸航線，位于我國“十縱十橫”綜合運輸大通道中最長的“一縱”——沈海高速（G15）的海上連接段，年運送旅客近400多萬人次，運輸車輛近120萬輛次。
然而，此前，在渤海灣這條“黃金水道”上，市場滲透率超50%的新能源汽車卻“沒市場”——受多種因素制約，該類車不能“乘船過?！薄＿@種現狀成為困擾旅客出行的難點、堵點，各界群眾反映也日益強烈。
2024年3月，渤海輪渡公司拿出對所屬 “渤海金珠”“渤海銀珠”輪進行升級改造、運載新能源汽車的計劃，決心強化科技賦能，全面提升船舶安全保障能力，為人們出行增加多重防護鎖。經過一年多的努力、探索、拼搏，兩條輪渡改造完成，并取得中國船級社授予的鋰電池電動汽車運輸船級符號“NEV Carriage（B）”?！盁ㄐ隆焙蟮膬蓷l船同時被命名為“綠安通”輪和“綠安達”輪。
如今，這兩條以“綠”為名號的輪渡，均可裝載長度4.9米、寬度2米的標準新能源轎車132輛，15米普通貨車100輛。車輛艙內，增設了新能源汽車電池安全評測裝置、空間火災早期預警系統、固定高壓水霧滅火系統等一系列高于規范和指南要求標準的消防設備。遼漁集團港口公司聘請第三方專業機構對港口進行全面安全條件評估，制定新能源汽車港口滾裝作業操作規程，并通過專家組評審，為船舶安全運行增加了一道道堅固的防線，讓人們出行更順暢、更無憂。
隨著渤海灣新能源汽車運輸大通道的“破冰”，更多發展新動能被加速釋放。
作為東北海陸大通道的關鍵一環，渤海灣上的這道“黃金航線”，一直是溝通東北與華北、華東、東南沿海地區人員和物資交流的重要通道。近年來，這條海上通道提供的便捷的交通方式、優化的運輸結構、顯著降低的物流成本，更使相關行業、企業受益匪淺，日益成為北上南下各類物流車輛提高效率、效益不可獲取的“黃金平臺”。就在“五一”假期，渤海輪渡客運量同比創出歷史新高。可預見的是，“綠安通”的啟航，在滿足新能源汽車車主現有期待的基礎上，將進一步激發更多的潛在需求期待，讓航線兩端“點對點”的交流、“軸對軸”的支持，更加緊密，區域經濟互補、互惠、共贏態勢更為明顯，對促進渤海灣海上高效物流大通道建設的提速作用，毋庸置疑。
近年來，我省加快發展海洋文旅產業，乘渤海輪渡出行，沉浸式體驗海洋特色、享受“小郵輪”休閑度假風格的人們也在增多。新能源運輸船的開通，有效回應了市場需求。隨著“小郵輪經濟”產業鏈長、帶動性強等優勢的充分發揮，區域間潛在的消費潛力將被激發，相關行業產業新的經濟增長點也將次第出現。
新航程開啟，新目標更高。向海而生，逐浪更強。
?。ㄟ|寧日報 記者 唐佳麗）
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