昨天（24日），工信部舉行“電動自行車相關標準政策”新聞發布會。記者獲悉，新國標修改完善近200個重要指標條目，在生產環節將于今年9月1日起實施；在銷售環節，實施時間為今年12月1日。
工信部消費品工業司司長何亞瓊介紹，由工信部牽頭修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024）修改完善了近200個重要指標條目。其中，在降低火災事故隱患和危害方面，實現優化電動自行車防火阻燃技術指標，塑料重量占比限制在整車重量的5.5%以下；在減少交通事故風險方面，嚴格限制電動機最高轉速等關鍵參數，增加低速運行時轉矩限值指標等；在有效防范非法改裝方面，完善電池組、控制器、限速器防篡改技術指標和檢測方法等。在滿足消費者日常使用需求方面，將鉛蓄電池車型整車重量限值由55公斤調整至63公斤，續航里程可以達到60至70公里等。
眼下，距離9月僅有1個月左右。何亞瓊表示，標準實施是一項系統工程，將在多個環節同步推進。在生產環節，企業需要按照新標準要求進行研發和車型設計，對配套的原材料、零部件進行相應調整，部分企業還需要進行生產線的改造升級。在檢測認證環節，指定機構要按照新標準要求設計新的檢測認證流程、購置設備、申請CMA資質（即檢驗檢測機構認定資質）、更新實施細則等。
新國標在銷售環節的實施時間為今年12月1日，這意味著，所有舊標準車輛最晚可售賣至11月30日。何亞瓊介紹，在流通銷售環節，企業需要建立新的營銷體系、定價策略，并做好與以舊換新政策的有效銜接。在登記上牌環節，也要做出合理安排，通過規范辦理登記，與新標準實施同步推進。
伴隨新國標實施，消費者如何識別電動自行車的品質？市場監管總局認證監管司一級巡視員李春江現場支招兒：首先看3C認證，出廠銷售的電動自行車應當獲得認證并在車身上標注3C標志，表明這輛電動自行車經過認證，符合強制性國家標準要求。第二，要看產品合格證，消費者在購買時可核對隨車附帶產品合格證上的產品型號、整車編碼等信息參數，是否與實車一致。
昨天（24日），工信部舉行“電動自行車相關標準政策”新聞發布會。記者獲悉，新國標修改完善近200個重要指標條目，在生產環節將于今年9月1日起實施；在銷售環節，實施時間為今年12月1日。
工信部消費品工業司司長何亞瓊介紹，由工信部牽頭修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024）修改完善了近200個重要指標條目。其中，在降低火災事故隱患和危害方面，實現優化電動自行車防火阻燃技術指標，塑料重量占比限制在整車重量的5.5%以下；在減少交通事故風險方面，嚴格限制電動機最高轉速等關鍵參數，增加低速運行時轉矩限值指標等；在有效防范非法改裝方面，完善電池組、控制器、限速器防篡改技術指標和檢測方法等。在滿足消費者日常使用需求方面，將鉛蓄電池車型整車重量限值由55公斤調整至63公斤，續航里程可以達到60至70公里等。
眼下，距離9月僅有1個月左右。何亞瓊表示，標準實施是一項系統工程，將在多個環節同步推進。在生產環節，企業需要按照新標準要求進行研發和車型設計，對配套的原材料、零部件進行相應調整，部分企業還需要進行生產線的改造升級。在檢測認證環節，指定機構要按照新標準要求設計新的檢測認證流程、購置設備、申請CMA資質（即檢驗檢測機構認定資質）、更新實施細則等。
新國標在銷售環節的實施時間為今年12月1日，這意味著，所有舊標準車輛最晚可售賣至11月30日。何亞瓊介紹，在流通銷售環節，企業需要建立新的營銷體系、定價策略，并做好與以舊換新政策的有效銜接。在登記上牌環節，也要做出合理安排，通過規范辦理登記，與新標準實施同步推進。
伴隨新國標實施，消費者如何識別電動自行車的品質？市場監管總局認證監管司一級巡視員李春江現場支招兒：首先看3C認證，出廠銷售的電動自行車應當獲得認證并在車身上標注3C標志，表明這輛電動自行車經過認證，符合強制性國家標準要求。第二，要看產品合格證，消費者在購買時可核對隨車附帶產品合格證上的產品型號、整車編碼等信息參數，是否與實車一致。
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