7月21日，記者從中交公路規(guī)劃設計院有限公司獲悉，經(jīng)該公司大灣區(qū)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測團隊密切監(jiān)測和嚴謹分析，目前珠江口區(qū)域內(nèi)包括香港將軍澳大橋、澳門友誼大橋、港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、黃茅海跨海通道在內(nèi)的多座大型橋梁已成功應對臺風“韋帕”侵襲。
中國氣象局觀測，7月20日，本年度第6號臺風“韋帕”在廣東省臺山市沿海登陸。登陸前，“韋帕”沿著廣東海岸線一路西行，給沿海地區(qū)帶來持續(xù)風雨影響。特別是7月20日白天，臺風在粵港澳大灣區(qū)近海經(jīng)過，給珠江口等地帶來較強風雨。
臺風侵襲期間，中交公路規(guī)劃設計院有限公司大灣區(qū)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測團隊全力保障各橋監(jiān)測系統(tǒng)穩(wěn)定運行。臺風來臨前，技術人員對橋梁監(jiān)測設備和軟件平臺進行了全面排查，確保系統(tǒng)運行正常。7月19日起，根據(jù)預測的臺風路徑，監(jiān)測團隊嚴密關注區(qū)域內(nèi)包括港珠澳大橋、深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ赖仍趦?nèi)的多座大型橋梁安全狀況。各橋監(jiān)測系統(tǒng)以每秒數(shù)次的高頻率，持續(xù)將風速、位移、振動等關鍵數(shù)據(jù)實時回傳至監(jiān)控中心。數(shù)據(jù)分析人員依托在線渦振識別、拉吊索異常振動識別、AI識圖等分析功能，實現(xiàn)每小時發(fā)布一份橋梁“監(jiān)測快報”。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，“韋帕”侵襲珠江口期間，各橋承受的最大瞬時風速出現(xiàn)在黃茅?？绾Ｍǖ栏邫诟鄞髽蛩?，達56.72米/秒。
目前，上述大橋均已安全度過“韋帕”侵襲期。數(shù)據(jù)分析工作已迅速轉(zhuǎn)向深度專項評估。分析團隊將對各大橋在臺風全過程中的整體結(jié)構(gòu)響應（靜、動力狀態(tài)）及關鍵構(gòu)件受力狀況進行全面復盤，精準識別主梁、拉索、伸縮縫等部位是否存在異常振動或變形。相關數(shù)據(jù)分析結(jié)果可為臺風后各大橋的靶向檢查與精準維護提供關鍵技術依據(jù)。
7月21日，記者從中交公路規(guī)劃設計院有限公司獲悉，經(jīng)該公司大灣區(qū)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測團隊密切監(jiān)測和嚴謹分析，目前珠江口區(qū)域內(nèi)包括香港將軍澳大橋、澳門友誼大橋、港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、黃茅海跨海通道在內(nèi)的多座大型橋梁已成功應對臺風“韋帕”侵襲。
中國氣象局觀測，7月20日，本年度第6號臺風“韋帕”在廣東省臺山市沿海登陸。登陸前，“韋帕”沿著廣東海岸線一路西行，給沿海地區(qū)帶來持續(xù)風雨影響。特別是7月20日白天，臺風在粵港澳大灣區(qū)近海經(jīng)過，給珠江口等地帶來較強風雨。
臺風侵襲期間，中交公路規(guī)劃設計院有限公司大灣區(qū)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測團隊全力保障各橋監(jiān)測系統(tǒng)穩(wěn)定運行。臺風來臨前，技術人員對橋梁監(jiān)測設備和軟件平臺進行了全面排查，確保系統(tǒng)運行正常。7月19日起，根據(jù)預測的臺風路徑，監(jiān)測團隊嚴密關注區(qū)域內(nèi)包括港珠澳大橋、深中通道、黃茅海跨海通道等在內(nèi)的多座大型橋梁安全狀況。各橋監(jiān)測系統(tǒng)以每秒數(shù)次的高頻率，持續(xù)將風速、位移、振動等關鍵數(shù)據(jù)實時回傳至監(jiān)控中心。數(shù)據(jù)分析人員依托在線渦振識別、拉吊索異常振動識別、AI識圖等分析功能，實現(xiàn)每小時發(fā)布一份橋梁“監(jiān)測快報”。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，“韋帕”侵襲珠江口期間，各橋承受的最大瞬時風速出現(xiàn)在黃茅?？绾Ｍǖ栏邫诟鄞髽蛩敚_56.72米/秒。
目前，上述大橋均已安全度過“韋帕”侵襲期。數(shù)據(jù)分析工作已迅速轉(zhuǎn)向深度專項評估。分析團隊將對各大橋在臺風全過程中的整體結(jié)構(gòu)響應（靜、動力狀態(tài)）及關鍵構(gòu)件受力狀況進行全面復盤，精準識別主梁、拉索、伸縮縫等部位是否存在異常振動或變形。相關數(shù)據(jù)分析結(jié)果可為臺風后各大橋的靶向檢查與精準維護提供關鍵技術依據(jù)。
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