國家綜合立體交通網主骨架建成率超過90%，33條國家高速公路主線基本貫通，時速350公里的高鐵已開通20條……在國新辦7月21日舉行的新聞發布會上，交通運輸部部長劉偉表示，“十四五”以來，我國交通運輸事業取得歷史性成就，綜合交通運輸體系建設實現突破性進展，交通運輸綜合能力、服務品質、運行效率大幅提升，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正加快實現。
劉偉介紹，“十四五”時期，交通運輸行業加快構建以鐵路為主干，公路為基礎，水運、民航比較優勢充分發揮的國家綜合立體交通網。
數據顯示，我國“八縱八橫”高鐵網已建成投產81.5%，覆蓋全國97%的50萬以上人口城市；33條國家高速公路主線基本貫通，覆蓋99%的20萬以上人口城市；“四縱四橫兩網”國家高等級航道已達標70.4%，港口規模能力多年保持世界第一；航空服務覆蓋全國92.6%的地級行政單元、91.2%的人口；郵政行業設立營業網點50多萬處。
“我們建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網和郵政快遞網。”劉偉表示，下一步，我國將繼續謀劃建設一批重大工程項目，加力貫通綜合運輸大通道，推動存量交通基礎設施更新提質增效，更好服務保障國民經濟循環和人民群眾便捷出行。
今年上半年，全國鐵路累計發送旅客已達22.4億人次，同比增長6.7%，創歷史新高。
國家鐵路局副局長安路生介紹，“十四五”以來，我國高鐵營業里程增加了1萬公里，規劃建設的“八縱八橫”高鐵主框架已經成型，全國19個主要城市群已全部實現高鐵連通。
與此同時，鐵路作為國家貨運骨干的作用也日益增強。數據顯示，“十四五”期間，全國鐵路運輸貨物將超過250億噸，比“十三五”期間預計增加50億噸。高鐵快運也已實現常態化運行，昆明的鮮花、敦煌的鮮果一天內就可運達全國主要城市。
安路生表示，鐵路貨運日均裝車量已經超過18萬輛，其中80%的運力用于支撐煤炭、糧食、化肥、石油等國計民生物資運輸，有力保障了國民經濟穩定運行。
數據顯示，從2020年到2024年，郵政業業務收入從1.1萬億元增至1.7萬億元，年均增長11.3%。其中，快遞業務量從830億件左右，增至1750億件，年均增長20%左右。
當前，我國快遞業務量已連續11年位居世界第一，平均每天攬收快件量超過5億件。
郵政快遞龐大業務量的背后，技術提供了強力保障。國家郵政局局長趙沖久表示，AI大模型正賦能企業，驅動從倉儲管理到末端配送的全鏈路智能化升級變革。“無人”技術在倉儲、運輸和派送環節大顯身手，通過自動化和智能化，提高了快遞服務的效率和服務水平，實現了快遞最高日攬收量7.29億件。
國家綜合立體交通網主骨架建成率超過90%，33條國家高速公路主線基本貫通，時速350公里的高鐵已開通20條……在國新辦7月21日舉行的新聞發布會上，交通運輸部部長劉偉表示，“十四五”以來，我國交通運輸事業取得歷史性成就，綜合交通運輸體系建設實現突破性進展，交通運輸綜合能力、服務品質、運行效率大幅提升，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正加快實現。
劉偉介紹，“十四五”時期，交通運輸行業加快構建以鐵路為主干，公路為基礎，水運、民航比較優勢充分發揮的國家綜合立體交通網。
數據顯示，我國“八縱八橫”高鐵網已建成投產81.5%，覆蓋全國97%的50萬以上人口城市；33條國家高速公路主線基本貫通，覆蓋99%的20萬以上人口城市；“四縱四橫兩網”國家高等級航道已達標70.4%，港口規模能力多年保持世界第一；航空服務覆蓋全國92.6%的地級行政單元、91.2%的人口；郵政行業設立營業網點50多萬處。
“我們建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網和郵政快遞網。”劉偉表示，下一步，我國將繼續謀劃建設一批重大工程項目，加力貫通綜合運輸大通道，推動存量交通基礎設施更新提質增效，更好服務保障國民經濟循環和人民群眾便捷出行。
今年上半年，全國鐵路累計發送旅客已達22.4億人次，同比增長6.7%，創歷史新高。
國家鐵路局副局長安路生介紹，“十四五”以來，我國高鐵營業里程增加了1萬公里，規劃建設的“八縱八橫”高鐵主框架已經成型，全國19個主要城市群已全部實現高鐵連通。
與此同時，鐵路作為國家貨運骨干的作用也日益增強。數據顯示，“十四五”期間，全國鐵路運輸貨物將超過250億噸，比“十三五”期間預計增加50億噸。高鐵快運也已實現常態化運行，昆明的鮮花、敦煌的鮮果一天內就可運達全國主要城市。
安路生表示，鐵路貨運日均裝車量已經超過18萬輛，其中80%的運力用于支撐煤炭、糧食、化肥、石油等國計民生物資運輸，有力保障了國民經濟穩定運行。
數據顯示，從2020年到2024年，郵政業業務收入從1.1萬億元增至1.7萬億元，年均增長11.3%。其中，快遞業務量從830億件左右，增至1750億件，年均增長20%左右。
當前，我國快遞業務量已連續11年位居世界第一，平均每天攬收快件量超過5億件。
郵政快遞龐大業務量的背后，技術提供了強力保障。國家郵政局局長趙沖久表示，AI大模型正賦能企業，驅動從倉儲管理到末端配送的全鏈路智能化升級變革。“無人”技術在倉儲、運輸和派送環節大顯身手，通過自動化和智能化，提高了快遞服務的效率和服務水平，實現了快遞最高日攬收量7.29億件。
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