昨天（23日），小馬智行對外宣布，第七代極狐阿爾法T5自動駕駛車輛在北京開啟公開道路測試。值得一提的是，這款車型是由小馬智行與北汽新能源合作打造的量產車型，具備L4級無人駕駛能力。
目前，小馬智行第七代自動駕駛車隊已在北京高級別自動駕駛示范區內225平方公里開展常態化測試，未來獲準載人測試后將滿足北京市民更多元的出行和體驗需求。
此次獲批許可的自動駕駛車輛是由兩家北京企業——小馬智行與北汽新能源合力打造，既有“強健體魄”，又有“聰明大腦”：基于北汽新能源純電平臺打造，支持L4的全冗余技術能力，搭載小馬智行第七代自動駕駛軟硬件系統方案。
該車型擁有激光雷達、攝像頭、毫米波雷達、麥克風、涉水傳感器、碰撞傳感器6類共34顆傳感器，具備全天候、全場景、全時段的自動駕駛能力，能夠覆蓋從城區、高速到環路的一體化自動駕駛運營。半個月前，該車型已率先在深圳獲批開展路測。
經過近十年發展，中國已形成全球領先的自動駕駛產業鏈布局。隨著第七代自動駕駛車輛逐步落地鋪開，自動駕駛所引領的交通科技浪潮有望推向更寬廣的維度。（記者 曹政）
昨天（23日），小馬智行對外宣布，第七代極狐阿爾法T5自動駕駛車輛在北京開啟公開道路測試。值得一提的是，這款車型是由小馬智行與北汽新能源合作打造的量產車型，具備L4級無人駕駛能力。
目前，小馬智行第七代自動駕駛車隊已在北京高級別自動駕駛示范區內225平方公里開展常態化測試，未來獲準載人測試后將滿足北京市民更多元的出行和體驗需求。
此次獲批許可的自動駕駛車輛是由兩家北京企業——小馬智行與北汽新能源合力打造，既有“強健體魄”，又有“聰明大腦”：基于北汽新能源純電平臺打造，支持L4的全冗余技術能力，搭載小馬智行第七代自動駕駛軟硬件系統方案。
該車型擁有激光雷達、攝像頭、毫米波雷達、麥克風、涉水傳感器、碰撞傳感器6類共34顆傳感器，具備全天候、全場景、全時段的自動駕駛能力，能夠覆蓋從城區、高速到環路的一體化自動駕駛運營。半個月前，該車型已率先在深圳獲批開展路測。
經過近十年發展，中國已形成全球領先的自動駕駛產業鏈布局。隨著第七代自動駕駛車輛逐步落地鋪開，自動駕駛所引領的交通科技浪潮有望推向更寬廣的維度。（記者 曹政）
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