1.雷軍再次發聲,回應小米YU7相關問題
離小米YU7正式發布的日子越來越近,外界對其關注度持續上升。在這種關鍵時刻,雷軍出來發聲,給網友解答疑問了。
近日,雷軍發布微博,關于小米yu7,再度回答網友關心的問題。首先提到的,就是小米YU7的定價問題。
這段時間以來,網上不少人都在猜測小米YU7的價格,此前有人認為定價可能會比小米SU7高標準版貴兩萬到三萬,但被雷軍親口否認。他稱:“因為YU7標準版配置很高,放在行業里,相當于友商的Max版甚至Ultra版的配置。”
言外之意的就是,小米YU7這樣的高配置,不可能只比小米SU7貴兩到三萬。
雷軍表示,小米YU7的配置包括CLTC續航835km,激光雷達、英偉達最新的Thor芯片700TOPS算力、天際屏等。“所以,大家猜價格時還得‘講講科學’。至于定價多少,發布會上公布,到時候,大家一定會覺得,這個價格是合理的。”
圖源:雷軍微博
同時,雷軍還回應了“小米YU7發布后,會擔心SU7的銷量嗎”這個問題。
他表示:“說實話,我不擔心。YU7跟SU7都是個性非常鮮明的產品。喜歡轎車的用戶,和喜歡SUV的用戶,都非常多。我相信,YU7發布后,SU7依然是賣得最好的轎車之一。”
很顯然,雷軍對于自家產品十分有信心,相信小米SU7在銷量上的領先地位不會被輕易撼動。
值得一提的是,在雷軍這條微博底下,小米總裁盧偉冰評論稱:“這次YU7升級很大,并且都是用戶非常在意的,也是成本增加很多的,例如:續航,充電,激光雷達等。”
圖源:微博
很快,“雷軍再透露小米YU7價格”這一詞條沖上熱搜,引來大批網友熱議。一些網友認為,小米YU7這次配置擺在這兒,價格注定不可能便宜,雷軍這是給大家打預防針來了。
圖源:微博
不過也有一些人認為,參考小米過往一些事例,這次可能也是雷軍的“老套路”,先把價格往高了說,再正式公布低價,驚喜式營銷。
圖源:微博
不管定價到底如何,至少從目前官方公布的情況來看,小米YU7的配置和體驗應該能讓人感到驚喜。
這幾天,雷軍頻頻發布微博,為小米YU7預熱宣傳。他表示,小米YU7的風格和SU7大不相同,雖然兩款車都是基于小米Modena平臺開發的,但YU7項目有90%的零部件都重新開發了。駕駛風格上,YU7在運動風格基礎上偏一些舒適。
在具體配置上,小米YU7標準版是后驅、CLTC續航835km;Pro版是四驅、閉式雙腔空簧、CLTC續航770km;Max版則直接拉到頂配,高性能四驅、CLTC續航760km,是獨有的豪華配置。
圖源:雷軍微博
另外,雷軍特別提到了小米端到端輔助駕駛HAD的最新進展:“全新1000萬Clips版本,小米YU7全系出廠即搭載;小米SU7 預計7月下旬升級。和現在版本相比,提升還是非常明顯。”
圖源:雷軍微博
對于小米YU7的銷售情況,雷軍也是十分自信。他直言:“相比去年SU7,這一次我們的信心確實更足了。上個月YU7技術發布以后,用戶朋友們的熱情也遠超我們的預期,YU7的用戶留資量是SU7同期的3倍,我預計YU7和SU7會一樣火爆。”
圖源:雷軍微博
至于小米YU7到底能取得怎樣的成績,還得等到正式發布之后,才能見分曉。
2.雷軍和小米的野心,不局限于汽車行業
回望過去這幾年,雷軍扛著巨大的壓力和質疑,親自帶隊造車。其中辛酸苦辣,只有他自己知道。
他稱:“這不是一時的沖動,也不是權宜之計,而是我70多天以來深思熟慮的結果。當時我的心中只有7個字:雖千萬人,吾往矣。縱使面對千萬人的質疑和阻攔,我也要義無反顧,勇往直前。”
后來,2024年3月,小米SU7正式發布,一經問世便引起巨大反響。上市僅27分鐘,預定量達5萬輛,24小時內預定量近9萬輛;4月,小米SU7啟動首批交付,單月交付量達7000多臺;7月,小米SU7銷量達13120輛,成為最暢銷的純電轎車;10-11月,小米SU7連續兩個月交付超2萬臺。
圖源:懂車帝
截止到去年年底,小米SU7累計銷量突破了13萬臺,大大超出預期,刷新了小米汽車此前銷售目標。
時間進入到今年,小米汽車繼續熱賣。3月,小米SU7%20Ultra正式上市,開售2小時,大定突破10000臺;上市首日,大定突破15000臺,提前達成全年目標;交付首日,鎖單量破萬,提前完成全年銷售任務,宣告小米汽車進軍豪車市場首戰告捷。
今年整個第一季度,小米SU7系列銷量表現十分亮眼。官方公布的財報顯示,該季度小米汽車業務穩健增長,智能電動汽車及AI等創新業務收入達186億元。小米SU7系列新車交付75869臺,環比增長8.9%。同時,小米汽車銷售門店已經達到了235家,覆蓋范圍擴展到了全國65個城市。
圖源:小米
對于小米汽車這些成績,小米集團總裁盧偉冰還頗為高調地表示:“SU7發布這么久,一款都沒有是SU7的對手,一個能打的都沒有。產品力強才沒有對手,沒有對手就能夠保證利潤率。”
圖源:微博
可以肯定的是,小米SU7的成功給了小米高層極大的信心,讓他們有底氣繼續在汽車行業進行探索。YU7系列就是小米汽車即將給出的新一份答卷,未來,小米汽車應當還會推出更多產品。
值得注意的是,小米的野心,其實并不僅僅局限于汽車領域。在家電領域,小米也要爭先。
在近日一場直播中,面對“美的、海爾、格力,現在的行業前三,小米要把誰擠下去”這個問題,小米總裁盧偉冰明確表示:“我非常期待我們將來有機會跟美的和海爾一起,作為中國的頭部企業。”
話里話外的意思,就是要把家電業巨頭格力擠下前三。
圖源:微博
這不僅僅只是嘴上說說而已,事實上小米已經在家電行業付出了不少行動。去年,盧偉冰帶隊,到美的、海爾進行了學習。今年以來,盧偉冰也帶隊跑了多個城市,拜訪小米空調的核心供應商伙伴,學習了很多空調的知識。
據盧偉冰所說,目前小米空調已經完成了全產品線布局和全棧自研。小米空調智能制造工廠,也會在今年年內投產。小米空調的目標,是在2030年做到中國市場數一數二的地位,對標全球標桿。
圖源:微博
除了家電行業,小米在智能設備賽道,也邁出了全新的步子。
近日,雷軍發微博正式宣布:小米AI眼鏡來了。“這是面向下一個時代的個人智能設備、隨身的AI入口,帶來非常多前所未有的體驗。帶上小米AI眼鏡,看到啥直接問,小愛同學會在耳邊告訴你。”
圖源:雷軍微博
總的來說,目前小米正處于多元戰略全面推進的關鍵階段。智能手機依然是其營收主力,同時在AIoT、智能電動汽車、芯片研發等方向上,小米也在不斷加碼,努力構建“人車家全生態”閉環。
可以預見的是,倘若小米能持續深耕技術,不斷提升產品力和服務質量,那么未來,它將有望實現全新的增長。
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