極目新聞記者 張皓
據央視新聞2月18日報道：17日，達美航空公司一架客機在加拿大多倫多皮爾遜國際機場降落時發生事故，造成18人受傷，至少3人傷勢嚴重。現場視頻顯示客機倒翻在機場。當天多倫多遭遇強風天氣，皮爾遜國際機場的最高風速達到時速64公里，相當于8級大風，可能是惡劣天氣導致了這起事故的發生，加拿大運輸安全委員會將對此事展開調查。
從現場視頻來看，飛機倒扣機腹朝上，現場有濃煙冒起。事故原因初步認為是惡劣天氣。預計事故調查將由加拿大運輸安全委員會領導。
美國聯邦航空管理局17日發布消息稱，事發后，涉事客機上的全部80人均已完成撤離。
側風降落操作不當？
飛機著陸時機身倒扣現象十分罕見，怎么會出現這樣的事故呢？
“從現場情況來看，加拿大多倫多皮爾遜國際機場有風雪，這起事故很可能是飛機在側風著陸時，飛行員處置失誤，造成機身翻覆倒扣。”2月18日上午，資深機長陳建國分析說，所幸80余人全部撤離飛機，沒有造成人員死亡，這也算不幸中的萬幸。
陳建國注意到，這架客機注冊號為N932XJ，系替美國達美航空運營的Endeavor航空公司一架龐巴迪CRJ-900型支線噴氣式客機。
對于近期美國航班在跑道上相撞、與“黑鷹”直升機相撞等頻繁空難事故，陳建國認為，這些空難之間沒有任何直接的關聯性，并非由某一特定原因直接造成，但其實也有一個間接原因，這可能是問題的源頭之一：2022年-2023年，美國的大型航空公司曾經面臨嚴重的機長短缺，曾經有航空公司開出10萬美金以上的加入獎金。對于大型航空公司來說，招聘的機長素質都是有保障的，這些機長相當一部分是在支線航空公司鍛煉多年而來，因此，支線航空在這兩年補充了很多新機長，而現在發生的空難主要就集中在這些支線航空公司，這也許就是唯一一個可能解釋為什么美國這樣的航空大國，這么多年安全記錄一直很好，最近航空空難頻發的原因之一。
支線飛行員缺乏經驗？
“這太罕見了！”前中國國家輕型飛機運動隊飛行員王思莼2月18日上午接受極目新聞記者采訪時也表示，他看到外媒報道說，機場跑道是干燥狀態，機場一般都能做到除雪，不可能讓飛機在有冰雪的跑道上降落，圖片上的雪是在跑道旁邊。
“大概率不是跑道或者機場的原因，而是飛行員沒落好。”王思莼說，他還留意到，這家航空公司雖然叫Delta，但它是美國Delta旗下一家專門運營小飛機、執行相對近距離航線的航空公司。類似的支線航空公司，美國三大航空集團都設有，新飛行員的培訓通常也會在這些小航空公司開展。
另據報道，美國總統特朗普稱“黑鷹”直升機與航班撞機事故原因，與民主黨政府倡導的在職場和高校考慮女性、少數族裔等群體的多元化舉措有關。他稱前總統奧巴馬、拜登在執政期間推動的一系列多元化政策導致聯邦航空局招聘標準下降、工作人員能力不足，是此次撞機事故發生的深層次原因。對此，民主黨人士則將此次撞機事故歸咎于特朗普的裁員政策。拜登執政時擔任交通部長布蒂吉格表示，他擔任交通部長時，美國沒有發生一起商業航班撞擊事故，而現在，無論是軍方還是聯邦航空局都受特朗普監管。而且，特朗普一上臺，就解雇了一些維護空域安全的關鍵人員。
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