汽車產業的每一次變革，都伴隨著對安全邊界的重新定義。在電動化、智能化浪潮席卷全球的當下，中國汽車品牌如何以“安全”為基石，在全球市場樹立標桿？5月13日，奇瑞汽車以一場“底線”為主題的安全之夜發布會，給出了鏗鏘有力的答案。
安全是底線，更是信仰
“造車不僅是技術活，更是良心活?！逼嫒鹌嚬煞萦邢薰径麻L尹同躍的這句話，道出了奇瑞28年堅守安全初心的本質。自1997年成立以來，奇瑞始終將安全視為融入奇瑞人血液的信仰。從1997年逆向研發發動機起步，到斥資20億元建成龍山試驗中心這個亞洲最大碰撞實驗室；從國內首個碰撞仿真團隊的建立，到累計超過1500次年度實車碰撞測試，奇瑞的安全之路始終靠“真金白銀”和“硬碰硬”驗證鋪就。
發布會上，一批車齡超10年的艾瑞澤7、瑞虎5、A3重出江湖，被送上碰撞臺，硬剛碰撞測試。通過央視新聞的直播、網友和在場媒體的見證下，經過劇烈撞擊測試后，這些車用實力證明“奇瑞的安全永不過期”。安全不該有保質期，這種對“老車”安全性的執著驗證，正是奇瑞安全理念的縮影——用時間證明品質，用數據贏得信任。
尹同躍在發布會上坦言：“我們的理念一直是‘投入很大，膽子很小’。”這種“膽怯”，是對生命的敬畏。奇瑞的安全標準遠超國標，例如在國內尚未強制要求車輛翻滾測試時，奇瑞已主動對標美國標準，開展多車型翻滾測試；在電池安全領域，奇瑞的企業標準不僅要求“不起火、不爆炸”，更通過AI算法實現全時預警，碰撞后2毫秒自動斷電，響應速度領先行業50倍。
技術為矛，筑牢全域安全防線
“安全是設計出來的，是冗余出來的，是測試出來的，更是關懷出來的?！币S用四個維度詮釋了奇瑞的安全哲學。這一理念在新發布的“守護者”智慧安全系統中得到極致體現。
全級別車身安全：從入門級小車到高端旗艦，奇瑞始終堅持“安全平權”，全系采用shotgun結構。奇瑞小螞蟻采用同級唯一全鋁籠式車身，風云A9L應用720度籠式座艙，標配9安全氣囊，以“磐石車身2.0”設計實現全方位防護。
全場景駕馭安全：依托獵鷹700駕駛輔助系統和AI數字底盤，車輛在極端路況下仍能“行得穩、剎得住”；基于同平臺打造的星紀元ES，全系800V碳化硅高壓平臺，兼顧極致性能與操控安全。
全維度守護安全：奇瑞鎖子甲電池結構歷經嚴苛測試，健康座艙實現“零苯、零甲醛、零異味”，量子加密技術筑牢信息安全防線。
值得稱道的是，奇瑞的安全驗證不僅覆蓋全球120個國家的復雜環境，更主動加測“極限場景”——鬼探頭、大貨車盲區、夾擊碰撞等高風險工況均被納入測試體系。這種“取全球標準最長板”的策略，讓奇瑞的產品在歐美高壁壘市場中站穩腳跟。
安全不止于車，守護始于行動
奇瑞對安全的追求，早已超越技術層面，升華為對生命的社會責任。發布會現場，奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用宣布，“奇瑞守護者安全俱樂部”正式啟航。這一平臺將聯合全球伙伴，推動AED急救設備隨車流動，將每一分鐘化為生命的希望，讓每輛奇瑞車成為流動的安全燈塔；此外，奇瑞守護者安全俱樂部還將開展安全駕訓營、安全開放日、安全公開課，將專業安全知識轉化為車主的守護之力。
尹同躍強調：“安全必須與時俱進。”面對AI、低空經濟等新技術趨勢，奇瑞已著手布局未來交通出行的安全領域，開發汽車中央安全域控大腦、AI預碰撞、車身自防御、等前瞻技術，致力于打造“撞后自修復”的未來安全生態。
以全球安全標準，擦亮中國制造名片
作為中國汽車出口的領軍者，奇瑞深諳：安全是跨越國界的通用語言。2024年，奇瑞出口量突破114萬輛，刷新國產車出海紀錄，連續22年蟬聯中國品牌乘用車出口第一。亮眼成績的背后，是奇瑞對“四個開發”戰略的堅持——法規開發、產品競爭力開發、適應性開發和差異性開發，其核心正是安全開發。
在奇瑞的碰撞實驗室內，懸掛著近200面國旗，每一面都代表奇瑞攻克了一國的安全標準。這種“全球標準本地化”的能力，讓奇瑞在東盟NCAP、歐洲NCAP等評價中屢獲五星，更以“全優生”姿態改寫全球用戶對中國車的認知。
寫在后面：
從“技術奇瑞”到“安全奇瑞”，這家企業用28年的堅守證明：安全沒有捷徑，唯有以敬畏之心，將每一條標準做到極致，將每一次測試視為生死考驗。當“守護者”智慧安全系統照亮未來出行之路，奇瑞不僅為中國汽車樹立了安全標桿，更向世界宣告：中國制造，值得托付生命。
本文鏈接：http://www.020gz.com.cn/news-5-8942-0.html以嚴苛標準筑牢安全防線——奇瑞“守護者”智慧安全系統發布
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