今年上海車(chē)展上首秀的MAZDA EZ-60，盲訂數(shù)已突破1.8萬(wàn)。看起來(lái)有點(diǎn)像“笨小孩”的長(zhǎng)安馬自達(dá)，在一個(gè)追求“速成”的時(shí)代，依然信奉”瓜熟蒂落“的自然法則，不把大街小巷，當(dāng)成自己的試車(chē)場(chǎng)。
銷(xiāo)往歐洲的MAZDA EZ-6全球車(chē)型MAZDA 6e已在半個(gè)月前啟程，它將在一個(gè)成熟的市場(chǎng)里覓得更多知音。
作為長(zhǎng)安馬自達(dá)戰(zhàn)略級(jí)新能源SUV車(chē)型的MAZDA EZ-60，也在聚光燈下，華麗綻放。
EZ-60身上的每一處線條，似乎都能感知風(fēng)雨陽(yáng)光。在電腦就能生成完美曲線的當(dāng)下，馬自達(dá)依然用手工油泥模來(lái)打磨造型。馬自達(dá)每年至少會(huì)消耗上百噸油泥，是全世界使用油泥最多的車(chē)企。造車(chē)如藝，是種堅(jiān)持。
乍看之下，色調(diào)好像很暗的車(chē)漆，當(dāng)光線投射到車(chē)身上時(shí)，會(huì)呈現(xiàn)出煙熏般深邃的紫色，仿佛浪漫來(lái)敲門(mén)，帶著些許的神秘感。
EZ-60的美，有厚度。審美不僅提供情緒價(jià)值，更有實(shí)用功能。車(chē)頭導(dǎo)流槽引導(dǎo)氣流向上減少紊流，D柱鯊魚(yú)鰭風(fēng)道形成立體氣流通道也將空氣向內(nèi)導(dǎo)流。EZ-60創(chuàng)下量產(chǎn)SUV車(chē)型之最的9風(fēng)道設(shè)計(jì)，柔中帶剛的線條傳遞張力，讓每一股風(fēng)都為操控服務(wù)。
當(dāng)行業(yè)爭(zhēng)相用“更大、更寬、更炫”來(lái)堆砌智能座艙時(shí)，EZ-60將中控屏鎖定在26.45英寸。這個(gè)“非常規(guī)”的尺寸背后，是對(duì)安全邊界的堅(jiān)持，因?yàn)椋軐?shí)現(xiàn)“氣囊展開(kāi)路徑零干擾”。
EZ-60更舍得下血本，搭載70萬(wàn)級(jí)車(chē)型才有的4納米芯片，又快又穩(wěn)。還有全球首發(fā)巨幕級(jí)100寸裸眼3D HUD，讓駕駛充滿未來(lái)感。
“馬自達(dá)做了這么多的改變，只為駕駛愉悅不變。”長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁鄧智濤的這句話，是一個(gè)品牌的靈魂表達(dá)。對(duì)馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，在任何時(shí)代，駕駛愉悅，都無(wú)可取代。
MAZDA EZ-6運(yùn)動(dòng)版，也在此刻，以暗夜之姿登場(chǎng)。極簡(jiǎn)黑化美學(xué)與賽道基因的碰撞，是極致駕趣的升華。熏黑下包圍、曜黑輪轂、紅色卡鉗罩……每一處細(xì)節(jié)都詮釋不羈的運(yùn)動(dòng)態(tài)度。用黑色定義速度邊界，馬自達(dá)的人生，拒絕平庸。
最后敲下小桌板：
EZ-6補(bǔ)貼后增程9.98萬(wàn)起、純電10.98萬(wàn)起，7999元享受不限車(chē)主、不限里程終身零燃險(xiǎn)等權(quán)益。
EZ-60推出“點(diǎn)拾成金”的預(yù)訂政策：訂金 10 元，每天膨脹，膨脹不封頂，直至新車(chē)交付，膨脹金直接抵扣車(chē)款。
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