4月22日，上海外高橋碼頭，伴隨著悠長的汽笛聲，在長安馬自達南京工廠下線的MAZDA 6e，首批600輛裝船啟航駛向歐洲市場。標志著中國“合資智造”向全球高端市場發起的一次有力沖擊。
這批車將在5月抵達比利時，并于今夏開始在歐洲多國交付。作為以EZ-6為原型開發的全球車型，MAZDA 6e并非簡單“換標外銷”。從產品調校到法規適配，從用戶體驗到美學哲學，這款車的設計融合了馬自達廣島總部的靈魂、長安的工程硬實力、以及馬自達歐洲研發中心的市場理解。MAZDA 6e延續了馬自達一貫的“人馬一體”理念。它擁有高剛性車身和50:50的黃金車身軸荷比，以及精準適度的車身橫擺速率和車輛響應，確保了過彎時的穩定性。大師級的底盤懸架調教也讓MAZDA 6e的操控性能更上一層樓。在德國不限速高速公路上，MAZDA 6e展現出了出色的極限駕控能力，麋鹿測試成績達到80kph，最小轉彎半徑為5.6m，完全滿足歐洲路況標準。
長安馬自達總裁松田英久表示：“MAZDA 6e將安全、電控與設計融合到了極致，既有符合歐盟最新法規的三電系統，也有0.217Cd超低風阻的‘魂動’設計語匯，駕控體驗依然保留那份‘馬自達味’?！? MAZDA 6e的下線，是中國速度與馬自達品質的完美融合。作為馬自達海外最佳工廠之一，長安馬自達南京工廠擁有高度自動化的沖壓、焊接、涂裝和總裝工藝，結合領先的數字化質檢系統和管理平臺，實現了生產全流程的精準管控。
MAZDA 6e擁有少有的遠端氣囊，安全氣囊總容積350L，保護面積高達25000平方厘米；7橫5縱的全鋼籠式架構，保證乘員生存空間，車頂橫梁采用2000Mpa加強件，籠式結構主體全部是1500Mpa超高強度鋼板，車門防撞鋼梁由6根1500Mpa超高強度鋼板組成，車體高強鋼占比達到86%。再加上AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、DOW開門預警等一系列輔助駕駛功能，能夠有效減輕駕駛者的出行負擔，為出行安全保駕護航。
在智能科技方面，MAZDA 6e同樣表現出色。它配備了5顆百萬像素高清全景攝像頭、12顆高性能超聲波雷達、5個毫米波雷達以及19+主動安全駕駛輔助功能，為駕乘人員提供了全方位的安全保護。同時，MAZDA 6e還搭載了智能座艙系統，14.6英寸的觸控屏支持3D全息人臉無感登錄、7種隔空手勢識別以及11種座艙情景模式，四音區語音可見即可說，讓駕駛更加便捷和有趣。AR-HUD功能則實現了全車道實景融合+盲區監測，進一步提升了駕駛安全性。
對于國內消費者而言，目前全球車MAZDA EZ-6補貼后僅9.98萬元起，這個價格遠低于MAZDA 6e在歐洲市場的售價，這得益于馬自達全球供應鏈與規模化生產，讓國內消費者以更可觀的購車預算，就能享受到全球品質，無疑充分展現了長安馬自達的誠意。
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