[本站 新車上市] 3月27日，仰望品牌旗下大型轎車――仰望U7正式上市，新車共推出4款配置車型，售價區間為62.80-70.80萬元。值得一提的是，該車定位新能源旗艦轎車，提供純電和插混動力。關于新車詳細售價以及上市權益，請見下圖：
仰望U7 指導售價 | |
車型 | 售價（萬元） |
PHEV 五座豪華版 | 62.80 |
EV 五座豪華版 | 62.80 |
PHEV 四座旗艦版 | 70.80 |
EV 四座旗艦版 | 70.80 |
◆ 新車特點
純電版
插混版
外觀來看，新車采用了和仰望U9類似的時空之門設計語言，配備十分夸張的C形大燈組，上方是遠近光燈組，周圍配備了一圈LED燈帶，插混版的燈帶更纖細一些，純電版則更粗壯。發動機艙蓋上擁有隆起的筋線，整個車頭視覺沖擊力極強，一看就是個不好惹的家伙。車身顏色方面，新車擁有月曜銀、阿蓋爾紫、曜石黑和螢石白四種顏色可選。
車身側面來看，新車配備了低風阻造型的大尺寸輪圈，車身線條修長流暢，整體看上去比較低趴，前翼子板處配備了導流槽設計。新車采用隱藏式門把手設計，車身左后方為充電口。車身尺寸方面，純電版長寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm，插混版長寬高分別為5360/2000/1515mm，軸距3200mm，定位為大型轎車。
車尾來看，該車采用了貫穿式尾燈，看起來科技感十足，中間是仰望LOGO。下方的多層后包圍設計搭配電動可調擾流板，讓該車運動感得到很好地提升。此外，新車配備主動調節擾流板，能夠自動調節狀態以適應不同工況。自動模式下，當車速高于130km/h，自動升起提高車尾下壓力，增加高速時的行駛穩定性與安全性。當車速低于80km/h，擾流板關閉并貼合車身尾部，降低風阻。此外，用戶可手動控制擾流板開閉。
內飾方面，仰望官方給這套內飾命名為星環座艙，以宇宙懸浮星體為靈感，顏色有云錦紅和珠緞白可選。該車中控臺采用對稱式設計，大尺寸豎狀中控屏搭配兩側內嵌式液晶儀表+副駕娛樂屏，營造出不錯的科技感和時尚感。同時，雙拼色的配色方案搭配多處細節加入的鍍鉻元素，大大提升這款車的視覺精致感。
座椅方面，新車有4座和5座可選，座椅表面采用Nappa真皮包覆，前排可實現最多20向調節，包含腰部支撐、通風加熱和熱石按摩等各項功能。4座版后排還配備了獨立座椅，并在中央扶手處設有娛樂控制屏，獨享后排獨立座椅一鍵開啟舒享功能，可大幅后仰，搭配電動腿托與頭枕、腳托，進一步提升舒適性。此外，新車配備丹拿音響系統，擁有23揚聲器，首搭旋轉升降高音單元――丹拿星璇，入座時緩緩旋轉升起，帶來滿滿的儀式感。
動力方面，仰望U7有純電和插混車型可選，純電版配備四臺電動機，總功率1306馬力，0-100km/h加速2.9秒，極速270km/h，其搭載高性能刀片電池，最大充電功率500kW，CLTC工況續航為720km。插混版配備2.0T水平對置發動機+四電機組成的插電混動系統，發動機最大功率245馬力，電機最大功率為1306馬力，最大充電功率210kW，純電續航200km，綜合續航超1000公里。
智駕方面，新車搭載天神之眼A高階智駕，這是一種不依賴高精地圖的高速領航輔助駕駛系統，基于行業最前沿的端到端技術架構，可實現交付即開通，全國都能開，越開越好開。其擁有強大的感知和博弈能力，能智能地自主超車變道。硬件方面配備兩顆英偉達Orin-X智駕芯片，算力共達508 TOPS，配備3顆激光雷達、5顆毫米波雷達、13顆高清攝像頭以及12顆超聲波雷達，可實現L2+高階智駕輔助能力、120km/h AEB自動緊急制動。
新技術方面，新車采用易四方四電機架構，配備雙向20度智能后輪轉向+易四方敏捷轉向功能，轉彎半徑為4.85米，原地掉頭功能迎來升級，15秒可實現窄路快速掉頭，還可實現平行橫移以及易四方泊車功能。
新車搭載云輦-Z懸架系統，將傳統的液壓減振器替代為磁懸浮式電機，兼顧操控與舒適性，配合易四方，還可實現負側傾、路況預瞄調節、懸架垂向動能回收、高速側向追尾穩行、高速爆胎穩行、急加減速俯仰抑制、飛坡不拋跳，輔助上路肩、單側抬升防撞、應急閃躲障礙等功能，進一步提升行車安全性。此外，新車還擁有定輪旋轉、平行橫移、執掌舞動、隨樂舞動、但部分功能需要后續通過OTA實現。
◆ 新車競品
隨著仰望U7的上市，將與德系豪華轎車寶馬i7、奔馳EQS等車型展開競爭，同時其還面對國內高端車型例如尊界S800、蔚來ET9等車型進行市場份額上的爭奪。先看前者，德系陣營方面，寶馬i7和奔馳EQS兩款車的銷量表現一直反應平平，不過介于購買傳統豪車的消費者和選購國產新能源的車主，不是同一類消費人群，但是遇到換車的時候，國產高端車型可能因為智駕、車機芯片等方面以及進而轉投國產豪華車陣營。再看后者，尊界S800從推出到現在一直熱度不斷，但由于該車是江淮和鴻蒙智行合作的首款車型，還是會有很多消費者持幣觀望。其次，略帶跨界風格的蔚來ET9與目前蔚來其他在售車型在造型方面區別不大，一定程度上無法讓這個階層的買家接受，是一個需要時間驗證的事情，不過價格倒是很有競爭力。
◆ 編輯點評
無論是設計，還是動力水平，仰望U7毫無疑問都是這個級別車型里的新物種。新能源時代給予了車企更多的想象和發揮空間，也是在設計思路和產品性能上對傳統豪華品牌發起了挑戰。從賬面數據來看，仰望U7已經絲毫不怵于那些傳統超豪華品牌的產品，但是在用戶層面，如何能夠在這一相對保守的市場層級中成功攪局，讓消費者主動來選擇一款超百萬元的國產轎車，產品力本身和營銷顯然缺一不可。值得一提的是，此前比亞迪集團董事長兼總裁 王傳福表示：“傳統豪華看車標，新能源豪華看技術。”展現出了十足的自信。如今，仰望U7迎來上市，其市場表現如何，咱們一起拭目以待。
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