3 月 10 日消息，加拿大交通部正在對特斯拉進行調查，原因是該公司在加拿大電動汽車激勵計劃結束前的最后幾天提交了異常數量的補貼申請。
今年 1 月，加拿大政府宣布其高達 5000 加元的電動車購買激勵計劃資金即將耗盡。該計劃原定于 3 月結束，但早在 1 月中旬，政府便開始警告消費者和經銷商，資金消耗速度超出預期，計劃可能提前至 1 月底終止。果不其然，這一消息引發了消費者在月底前搶購電動車的熱潮。
作為加拿大最受歡迎的電動汽車品牌，特斯拉自然成為這波需求激增的最大受益者。然而，隨著數據逐步披露，特斯拉申報的部分數字引發了懷疑。據《多倫多星報》報道，特斯拉在補貼計劃結束前的最后三天內，其四家門店聲稱共售出 8653 輛電動汽車，并申請了 4310 萬加元（備注：當前約 2.17 億元人民幣）的補貼，占剩余補貼資金 7180 萬加元的一半以上。其中，位于魁北克市的特斯拉門店在一天內提交了超過 2500 份補貼申請，周末兩天更是達到 4000 份。考慮到該門店僅能容納幾百輛車，且申請補貼需以實際交付車輛為前提，外界對特斯拉是否真的在所聲稱的時間內交付了這么多車輛表示懷疑。
據加拿大汽車經銷商協會（CADA）調查，其成員經銷商仍有 2295 份未獲報銷的補貼，總額約 1000 萬加元。CADA 發言人休?威廉姆斯（Huw Williams）對此評論道：“這些經銷商本著誠信為客戶墊付了補貼款，這本應是由政府全額返還的計劃。他們不該被迫替加拿大政府支付這筆費用。”CADA 在過去幾周內一直在向渥太華方面反映情況，并通過《多倫多星報》的報道向公眾發聲，以施加壓力。
在該報道發布后，加拿大交通部表示正在調查此事，并致信 CADA 稱：“這一情況令人無法接受，我已要求負責管理該計劃的部門向我提供詳細且完整的資料。”
威廉姆斯聲稱特斯拉“特斯拉鉆了制度的空子”，安大略省擁有 8 家經銷商的特里?巴德（Terry Budd）也認為特斯拉不可能在周末交付那么多車輛，他表示：“他們不可能在周末交付或銷售那么多汽車，他們把其他人都擠出了補貼名單。”
目前，加拿大經銷商仍在等待政府是否會對他們交付的約 2000 輛電動汽車進行補貼。
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