海報新聞記者 孫佃瀟 北京報道
1月26日，來自2025年綜合運輸春運工作專班數據顯示，當天全社會跨區域人員流動量預計27547萬人次。春運期間全國高速擁堵情況如何？近日，由高德地圖發布的《2025年春運出行預測報告》（以下簡稱“《報告》”）進行了預測。
春運第13日人員流動量預計超2.7億人次
來自2025年綜合運輸春運工作專班數據顯示，1月26日（春運第13日，農歷臘月二十七），全社會跨區域人員流動量預計27547萬人次。
其中，鐵路客運量1455萬人次，公路人員流動量25761萬人次（高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量22059萬人次、公路營業性客運量3702萬人次），水路客運量95萬人次，民航客運量236萬人次。
1月25日（春運第12日，農歷臘月二十六），全社會跨區域人員流動量27318.8萬人次，環比增長2.7%，比2024年同期增長17.3%。
具體來看，鐵路客運量1519.7萬人次，環比增長6.1%，比2024年同期增長17.9%。公路人員流動量（包括高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量、公路營業性客運量）25472萬人次，環比增長2.5%，比2024年同期增長17.3%。其中，公路營業性客運量3593萬人次，環比增長1.2%，比2024年同期增長18.3%；高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量21879萬人次，環比增長2.7%，比2024年同期增長17.1%。水路客運量86.6萬人次，環比增長11.7%，比2024年同期增長27%。民航客運量240.46萬人次，環比增長1.53%，比2024年同期增長9.26%。
今年春運公眾出行較為分散
從歷年春運期間全國高速擁堵趨勢來看，《報告》顯示，2023年高速返程高峰創歷史新高，2024年高速返程錯峰出行較為明顯。
具體來看，2021年至2023年高速返程高峰逐年升高，且高峰均出現在正月初六， 2023年正月初六高速返程高峰達到歷史最高；2024年春節放假8天，從趨勢上看，高速返程集中度較2023年略有下降，錯峰出行較明顯。從歷年數據來看，元宵節后一天（正月十六）全國高速會出現返程小高峰。
受2025年春節假期提前出行影響，《報告》預計，全國高速出程高峰是1月18日（臘月十九）、 1月19日（臘月二十）以及1月25日（臘月廿六），公眾出行較為分散；預計春運高速返程高峰在2月3日（正月初六）、2月4日（正月初七）的14時至19時，公眾錯峰意識明顯。
另外，受走親訪友傳統的影響，預計1月30日（正月初二）11時至12時，高速會有一個擁堵小高峰。
春運高速擁堵集中在粵港澳大灣區、長三角等地
《報告》預計，春運期間，高速擁堵主要集中在粵港澳大灣區、長三角等地區。另外，湖南、湖北、廣西等地方受天氣影響較大，高速擁堵也會較為明顯。
春節前，預計全國高速易擁堵緩行路段主要是：G4京港澳高速韶關段（武江大橋到小塘大橋），全天擁堵延時指數約為6.8，全天平均車速約14公里/小時；其次是S49新揚高速淮安段、G1522常臺高速蘇州段等。
春節期間，預計全國高速易擁堵緩行路段主要是：G65包茂高速賀州段（水沖口隧道到同古立交），全天擁堵延時指數約為6.9，全天平均車速約15公里/小時；其次是G2京滬高速泰州段、G5513長張高速益陽段等。
春節后，預計全國高速易擁堵路段主要是G65包茂高速賀州段（水沖口隧道到同古立交），全天擁堵延時指數約為4.4，全天平均車速約23公里/小時；其次是G60滬昆高速上饒段、G5011蕪合高速蕪湖段等。
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