▲資料圖：市民準備乘坐公交車。圖/新華社
又有公交車司機因突發疾病引發傷亡事故。
據新京報消息，2月8日10時許，深圳市南山區沙河西路茶光村公交站，一輛公交車入站停靠時因駕駛員突發疾病與站臺發生碰撞，造成乘客傷亡。出事駕駛員酒精測試結果無問題，事故正進一步調查處理。
近年來，公交駕駛員突發疾病導致發生事故的情況也不時出現。公交駕駛員的健康保障日益受到社會關注。2024年4月，江西南昌發生一起公交車撞人事故，51歲的駕駛員在駕駛車輛過程中突發心臟不適，失去意識，導致3人不幸死亡7人受傷。
除了心臟、頸椎腰椎疾病，公交司機還常面臨胃腸疾病、代謝綜合征等職業病，而由突發事件、乘客糾紛等導致的身心問題也不少。
當前，我國從法律法規和單位管理上，都在努力構建公共交通行業的人員健康保障體系。全社會正在通過組織健康體檢、設立健康驛站、進行心理健康測評等，保障公共交通從業群體的身心健康。
然而，具體到執行層面，公共交通從業人員的健康保障還存在沒有完全落實的一些現象和問題。2024年，《工人日報》就曾報道，前公交司機王先生從業近10年，公司從未組織過體檢，“很多駕駛員也缺乏主動體檢的意識，不到情況嚴重時一般不去醫院”。
數據顯示，截至2023年底，我國公交車保有量達68.25萬輛，目前約有100萬名公交司機，每天承擔著上億人次的公交出行。拓展到地鐵、火車、飛機與客輪等，我國公共交通行業的駕駛員、操作者數量巨大。他們的健康狀況，關系到民眾生命、財產安全，疏忽不得。
在進一步建立健全公共交通從業人員的健康保障體系基礎上，還應該加大執行和監督力度，引導用人單位和從業個人重視身心，維護健康。
此外，提高公共交通行業的從業門檻與身心健康職業標準，加強系統性的公共交通事故預防機制，也是應有的舉措。
同時，利用大數據、人工智能等新技術，輔助和完善公共交通的設備、行駛安全的保障、監控與干預，也是時候重視起來了。
公共交通，涉及公眾，沒有一件事是小事，也沒有一個人不重要。《中國統計年鑒2024》顯示，2023年我國共發生25.5萬起道路交通事故，造成6萬多人死亡，導致的直接經濟損失高達11.8億元。出行安全，從公共交通安全的守護做起。
全社會應該對公共交通從業人員，給予足夠的身心關懷和尊重。通過各方共同努力，希望公共交通的事故越來越少。
撰稿 / 李燕（媒體人）
編輯 / 遲道華
校對 / 趙琳
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