3月23日，寶馬集團董事長齊普策在中國發展高層論壇2025年年會上表示，在全球經濟與科技日新月異的背景下，深化國際合作與創新是推動全球進步與發展的關鍵，特別是在人工智能（AI）與可持續出行等關鍵領域。
“中國作為全球創新的引擎，已成為寶馬集團未來發展戰略中的重要支點?！饼R普策表示，寶馬集團將與中國攜手邁入合作2.0新階段，以科技創新為核心，共同探索互利共贏的發展機遇，致力于提供智能、可持續的出行解決方案。
寶馬集團在華深耕厚植30余載，是中國經濟發展和技術創新的重要參與者和推動者。據了解，自2010年以來，寶馬在沈陽生產基地已累計投入約1160億元人民幣，有力助推產業升級并改善當地就業。如今，寶馬沈陽生產基地已成為全球領先的制造與創新中心，通過全面應用AI等數字化技術，持續提升生產效率與產品質量，不僅推動了區域經濟發展，更為全球制造業的數字化和可持續發展樹立了典范。
3月14日，寶馬集團發布的2024年財報顯示，集團總營收1423.8 億歐元，息稅前利潤109.71億歐元。從銷量表現來看，2024年寶馬集團全球交付量為245萬輛（包括BMW、MINI和勞斯萊斯）。其中，寶馬集團2024年純電動車型全球交付量為42.7萬輛。
“盡管2024年充滿挑戰，中國作為核心市場的地位未變。過去一年，寶馬在華汽車銷量占全球總銷量四分之一以上?！饼R普策表示，集團在中國市場全年純電動車交付量首次突破10萬輛，使中國成為寶馬全球最大單一電動車市場。
值得關注的是，2024年寶馬集團研發投入為91億歐元，同比增長17.1%，約占總營收的6.4%?！拔覀兙劢箖纱蠓矫妗_保穩健業績，同時前瞻布局未來?！饼R普策告訴記者，以新世代為契機，寶馬集團正全力推進公司史上最大的戰略布局，并保持強勁的自由現金流。
近年來，寶馬集團大規模投資主要用于智能化、電動化等領域的前沿科技，以及新世代車型相關的生產設施和體系建設。比如，寶馬投入3億歐元在捷克索科洛夫打造了“未來出行開發中心”（FMDC），作為寶馬全球最大的測試場地，專注于駕駛輔助系統及自動駕駛技術的研發和測試。
人工智能方面，寶馬正在推進360度全維度人工智能的應用，通過AI全面賦能研發、生產、銷售等全價值鏈各個環節，目前已有數百個AI尖端應用場景，全面解鎖前所未有的高效率、產品質量和以客戶為中心新標準。
動力電池方面，寶馬從2019年起率先建立電芯技術三大能力中心——電芯技術能力中心（BCCC）、電芯制造能力中心（CMCC）與電芯回收能力中心（CRCC），覆蓋電池全生命周期，以體系化創新能力引領電池技術革新。
“新世代不僅僅是一款車，它代表著寶馬在設計、技術、理念上的重大飛躍。”寶馬集團負責客戶、品牌及銷售業務的董事高樂表示，新世代的突破性創新技術將應用在未來所有BMW車型上。今年開始，寶馬將發起前所未有的強大產品攻勢：到2027年，寶馬集團在全球市場將推出40余款新車型，覆蓋多種驅動模式及全部細分市場。
（經濟日報記者 楊忠陽）
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