大連歐亞直升機有限公司使用AS350B3直升機開展森林滅火演練。劉文秀 攝
沈陽市沈北新區興隆臺街道的一處稻田里，工作人員利用無人機運輸蝦苗蟹苗。記者 趙敬東 攝
引子
“一閃一閃亮晶晶，滿天都是小星星……”現在引用這首兒歌，描述的畫面可能是無人機表演；“天上掉餡餅”也不是不可能，因為無人機可以讓外賣“從天而降”；如果有聲音從上空傳來提醒你注意安全，不必嚇一跳，那是執行安保和交通疏導的無人機在作業；假如你有急事，要避開高峰時段擁堵的路面交通，是可以“打”個直升機穿越市區回家的……
以上這些，都是迅猛發展的低空經濟提供的新的生活方式。
何謂低空經濟？低空經濟是指以低空空域為依托，以各種有人駕駛或無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空空域，通常是指距正下方地平面垂直距離在1000米以內的空域。
當下，低空經濟已在我省哪些領域應用、對日常生活有哪些影響和改變？記者以沈陽、大連為采訪城市，實地了解低空經濟這個“新賽道”與百姓“生活圈”的接軌情況。
場景上新
百姓生活更便利
“隆隆隆……”“嗡嗡嗡……”當你仰望空中，飛馳而過的直升機或正盤旋的無人機等航空器，并非與你無關。
伴隨著巨大的旋翼破空聲，一架AW139直升機從大連東港商務區海邊緩緩升起。22分鐘后，該直升機成功將乘客送往長海縣獐子島指定地點。“以往從大連市區到獐子島，要先乘車再搭船，前后花費約5小時之久。如今坐直升機，跨越山海還不到半小時。”體驗過后，長海縣居民李密說。
“來了，來了！”伴隨游客的驚呼聲，在2025沈陽法庫財湖“遼文化”冬捕季現場剛剛捕獲的頭魚，隨即被一架極飛P150無人機送至拍賣點位。這個畫面，吸引了無數場內外觀眾的目光。
……
“低空＋”場景不斷豐富，山海不再難跨越，生活的便利性也在大幅提高。
封閉性小區或高校，不讓外賣快遞小哥進入普遍存在。咋辦？“你有張良計，我有無人機”，外賣或快遞的“最后一公里”是可以靠無人機實現的。在網絡訂餐平臺上，一家炸雞店標明：“小區不讓進，可以給你‘飛’進去，送到樓下。”
海島的快遞物流主要靠渡輪運送，船期受天氣等環境影響較大，特別是末端海島，快遞進出“及時”是最大的訴求。中國郵政大連市分公司近日的一項成功試飛，讓大連長山群島的居民開心不已。
試飛當日，進行的是利用無人機開展海島間黨報黨刊投送。裝載著黨報黨刊的電動垂起固定翼HC—521無人機從大長山島起飛，用時15分鐘，飛越28公里，成功降落至廣鹿島起降點，當天帶送《人民日報》《解放軍報》《遼寧日報》等60余份，載重約8公斤。
“能送報刊就能送快遞，也許還能把我們的海鮮及時送出島……”居民們期待試飛能盡快成“常飛”。
記者采訪了解到，目前“低空＋”在我省的應用及試點，涵蓋物流配送、文旅體驗、立體安保、短途航線、應急救援、農林植保、電力及河道巡檢等領域，支撐生產、生活“飛”起來。
應用火熱
發展前景更可期
“低空經濟蘊含著萬億級的市場”“感覺有幾億人要涌進這個賽道”“創新應用加速落地，千米低空就要迎來爆發期”……采訪中，記者在沈陽、大連兩地均感受到業內人士對低空經濟發展前景的期待和樂觀。
市場應用的火熱程度也在印證這種樂觀是有出處的。
這幾天，大連歐亞直升機有限公司正在與大連文體旅集團密集對接即將開展的“空中看大連”項目。計劃在大連南部濱海旅游帶沿線景區設立直升機起降點，開發、推出空中俯瞰大連山海等旅游產品。
“我們很看好空中旅游航線這塊市場，前期在金石灘旅游度假區開展過低空游覽項目，效果非常好！”大連歐亞直升機有限公司相關負責人介紹，當時飛行的區域為金石灘國家旅游度假區空域及金石灘周邊島嶼，每架次15分鐘，每人次800元，客流量很可觀，一個國慶假期總載客量就達到近200人，飛行191架次。
同樣，建在沈陽沈北新區的一處500米低空飛行跑道也非常忙碌，采用固定翼飛機、旋翼機等飛行器開展的低空觀光、運動訓練等各式活動不定期舉行。怪坡、棋盤山等地的飛行基地推出了利用滑翔傘、動力傘等飛行器開展旅游觀光活動，游客可進行高空跳傘、雙人動力傘飛行等豐富多樣的低空旅游體驗。
無人機燈光秀市場也是低空經濟的一個細分賽道，從業者熱情高漲。
大連新聞天空數字傳媒項目正在打造擁有3000架無人機的天空數字傳媒中國北方基地。目前已推出“0411之光”、2024大連夏季達沃斯論壇文化晚宴“大連城市形象宣傳推介”等若干場大型無人機表演活動，經過各種媒介傳播，城市曝光量達到“1億＋”。該項目負責人之一的蘇航表示，無人機表演市場方興未艾，既彰顯當地文體旅融合的程度，也是點燃夜經濟的“新能源”，大有可為。
“低空＋”應用火熱帶動人才培訓的熱度。在遼寧大學附屬實驗學校操場，幾架無人機輕盈地在空中懸停、旋轉，這是沈北新區無人機社團的培訓現場，該社團由五至八年級學生組成，依托完善的教學體系，培養年輕一代無人機飛手。
在大連歐亞直升機有限公司的自有飛行基地，前來報名學習飛行員的人躍躍欲試，面對20萬元至65萬元的學費依然不減熱度，因此培訓全年無間斷，目前已有118人成功考取民航駕駛員執照，還培養出多名直升機維修人員。
打通“堵點”
“天空之城”更美好
蓬勃發展的低空經濟，正在不斷創新消費場景，改變未來生活圖景。
記者采訪中了解到，我省以沈陽、大連為代表，多地出臺行動方案，搶抓機遇加快布局低空經濟新賽道，將“低空＋”嵌入生活、服務生產。
打造和應用的場景包括但不限于航拍航測、電力及通信巡檢、物流配送、旅游觀光、航空運動、農林植保、飛行培訓、編隊表演以及應急救援、醫療救護、森林及城市消防、國土巡查、環保監察、交通管理、社會治安、氣象探測、江河治理等公共服務領域。
然而“天空之城”并非只有服務，還有很關鍵的治理，發展低空經濟也不是畫出一條“空中線路”那么簡單。目前低空經濟高速發展的背后存在著空域開放、簡化低空飛行審批流程、低空基礎設施供給、運營管理人員儲備等問題，確保“頭頂上安全”的技術和相關運行規則都要及時跟上。
沈陽市政協委員李明波建議，依托沈陽航空航天大學等高校科研力量，與企業、研究機構合作，加強低空經濟人才培養。推動盡快建立健全低空領域基礎標準、技術標準、管理標準、行業標準體系，切實保障低空經濟健康發展。
大連市低空經濟產業協會理事長劉文秀表示，我省在無人機動力電源、高精度目標航向軌跡定位、航路規劃和管控等領域具備較強的研發創新優勢，可以從空域分類劃設入手，推動低空經濟飛得更高、飛得更遠。行業協會也要不斷加強行業自律和規范化建設，引領企業從安全、成本等方面全面進化，確保飛得更穩。
（遼寧日報記者 呂 麗 陶 陽）
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