碧水映空,海天一色。6月的遼寧沿海,一艘艘遠洋貨輪劈波斬浪,通達世界,展現一派貿易繁榮的氣象。
黃渤海岸,巨輪靠泊、岸橋伸縮,一輛輛中國自主品牌汽車在大連港汽車碼頭魚貫駛入滾裝船貨艙,奔赴海外。今年以來,大連口岸滾裝業務發展動能強勁,先后開通大連至南非、地中海、墨西哥等地區的新航線,為一汽、華晨寶馬、奇瑞等汽車品牌搭建通達全球的海上通道。
漫漫海上航線,遼寧港口千帆競發、車船如織的繁忙圖景,成為我省奮力暢通開放通道的鮮活注腳。遼寧地處東北亞經濟圈核心地帶,既沿海又沿邊,是“一帶一路”建設的重要節點,是中國對接東北亞、溝通歐亞大陸橋的重要海陸門戶。近年來,我省強樞紐、暢通道、聚要素、優服務,全面建設具備全球航運資源配置能力的東北亞國際航運中心和“立足東北、鏈接日韓、輻射東南亞、貫通歐亞”的東北亞國際物流中心,為遼寧實現全面振興新突破注入強勁動力。
“當前,全省上下正充分發揮區位優勢,以高水平推進東北亞區域合作為重點,深度融入共建‘一帶一路’,高水平建設東北海陸大通道,加密國際航線,全力暢通開放通道、織密開放網絡,打造對內對外開放合作的中心樞紐。”省商務廳相關負責人說。
被譽為“鋼鐵駝隊”的中歐班列橫跨歐亞大陸,如今已成為遼寧對外開放的重要橋梁。我省正以中歐班列為載體,不斷完善多式聯運集疏運體系,一個以沈陽、大連為重要樞紐,海陸聯運、貫穿南北、橫跨亞歐的物流網絡正在形成。近年來,我省成功推動沈陽市獲評國家中歐班列集結中心,成為東北地區唯一的國家集結中心,推動大連市獲批中歐班列節點城市。目前,中歐班列直達漢堡、杜伊斯堡等十余個境外終到站,輻射近20個國家50余個城市。2024年,我省開行中歐班列892列,同比增長14.4%,總量居東北地區首位、全國第八位。海鐵聯運量167.2萬標箱,位居全國第一。
遠大智能博林特電梯每年通過中歐班列出口超過800臺。企業負責人說,從沈陽始發的中歐班列能夠直達俄羅斯莫斯科、葉卡捷琳堡、烏法等多個城市,覆蓋廣、時效快、成本低,為企業擴大對外貿易提供了重要助力。
不久前,兩輛TIR冷藏車滿載著遼寧企業生產的20噸冰淇淋,從國際公路運輸沈陽集結中心海關監管作業場所出發,在新疆塔城巴克圖口岸出境,途經哈薩克斯坦,最后抵達烏茲別克斯坦首都塔什干。這也標志著沈陽正式開通“中國—哈薩克斯坦—烏茲別克斯坦”TIR國際公路運輸線路。
TIR系統由聯合國授權,是全球唯一的跨境貨運通關系統,在全球擁有78個締約方,涵蓋超過3萬家資質企業。相比傳統公路運輸,TIR運輸全程無須換車、倒裝,采用“點對點”直達模式,可節省80%的運輸時間,降低38%的物流成本。近年來,這一運輸方式在我省實現新躍升。我省成功推動沈陽市獲批TIR集結中心,成為東北地區首個、全國第四個經IRU認證的TIR集結中心;新開通沈陽—克拉斯諾亞爾斯克等多條線路。
“這些國際物流通道為遼寧擴大高水平對外開放、打造東北亞開放合作樞紐地提供了有力支撐,可以真正實現‘貨聚遼寧、暢達全球’。”省商務廳相關負責人說。
內暢外聯,航空、海運是重要通道。“全省交通戰線聚焦東北海陸大通道建設,重點強化跨境、省際間交通基礎設施互聯互通,全面服務構建優質暢達的運輸網絡。”省交通運輸廳相關負責人說。航空方面,近年來,我省積極打造沈陽、大連東北亞國際航空樞紐,目前大連金州灣國際機場全面開工建設,沈陽桃仙國際機場第二跑道已通過國家立項評審,我省新開通和恢復至莫斯科、法蘭克福等12條國際航線。港口航運方面,今年以來,我省實施億元以上港口重點項目22個,開工建設航道5條、泊位38個,建成萬噸級以上泊位13個;大連港太平灣公共航道、盤錦港30萬噸級原油碼頭等重點項目推進順利,新開辟15條至智利、墨西哥、印巴等地集裝箱班輪航線。
暢通開放通道,落腳點是企業和群眾的獲得感、滿意度。6月10日,從首爾來到沈陽的韓國籍旅客金泰哲從下飛機、辦理通關手續到走出沈陽桃仙國際機場航站樓,全程僅用時10分鐘左右。回想起2013年剛來沈陽做茶葉生意時,通關要經歷填表、提供各類證明、粘貼照片等程序,他深有感觸:“如今來遼寧便捷又高效,往來貿易成本逐步降低!”
今日遼寧,開放通道越來越多,交通網絡越織越密,“人享其行、物暢其流”的美好愿景終將成為現實圖景。
(遼寧日報記者 董翰博)
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