3月19日，在中國在建最北高鐵——哈伊高鐵(哈爾濱至鐵力段)裕田制梁場，作業人員正在開展鐵路預制箱梁的鋼筋加工、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等作業，為后續高鐵橋梁建設做好準備。
哈伊高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網京哈——京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設計時速250公里，全線設9座車站。
哈伊高鐵是中國在建最北方、緯度最高、首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路，項目建成后，將進一步完善東北地區高速鐵路網，促進地區經濟加速發展，民眾出行將更加方便快捷。
為保障哈伊高鐵建設質量，黑龍江鐵路發展集團有限公司成立復工安全評估檢查組，對復工項目逐一開展安全檢查和評估確認，保障施工過程中的安全可控。
今年，哈伊高鐵預計完成站前、站后工程，其中哈爾濱至鐵力段年內將基本完成路基工程、橋梁工程、軌道與信號工程和房建工程，為后續軌道鋪設和接觸網作業和聯調聯試奠定基礎。(完)
3月19日，在中國在建最北高鐵——哈伊高鐵(哈爾濱至鐵力段)裕田制梁場，作業人員正在開展鐵路預制箱梁的鋼筋加工、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等作業，為后續高鐵橋梁建設做好準備。
哈伊高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網京哈——京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設計時速250公里，全線設9座車站。
哈伊高鐵是中國在建最北方、緯度最高、首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路，項目建成后，將進一步完善東北地區高速鐵路網，促進地區經濟加速發展，民眾出行將更加方便快捷。
為保障哈伊高鐵建設質量，黑龍江鐵路發展集團有限公司成立復工安全評估檢查組，對復工項目逐一開展安全檢查和評估確認，保障施工過程中的安全可控。
今年，哈伊高鐵預計完成站前、站后工程，其中哈爾濱至鐵力段年內將基本完成路基工程、橋梁工程、軌道與信號工程和房建工程，為后續軌道鋪設和接觸網作業和聯調聯試奠定基礎。(完)
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