曾幾何時，國內長途旅行的出行方式中，少不了綠皮火車。列車晃晃悠悠行駛數千公里，行程可能持續數日。狹小簡陋的車廂，無不考驗著旅客們的耐力。
在國外，一些知名的火車旅行呈現出另一種面貌，比如大名鼎鼎的“東方快車”。這是一個具有百年歷史的奢華旅行品牌，自1883年首列列車啟程以來，東方快車一直是奢華旅行的代名詞，目前仍有部分線路運營。2024年，東方快車所屬的雅高集團與法國奢侈品巨頭LVMH集團達成戰略合作。目前，乘坐東方快車的部分線路，如從巴黎到威尼斯一晚的行程，一張包廂票的票價折合人民幣約7萬4千元。
而在國內，近年綠皮火車紛紛華麗轉身，變成了各種豪華旅游專列，憑借獨特的旅行體驗和舒適的服務，在社交媒體上收獲了眾多關注。
豪華專列賣爆了
今年5月18日，Y444次“熊貓專列·成都號”從四川成都發車，前往新疆喀什站，滿載109位中外游客開啟了為期16天的“全景南北疆極致之旅”。這趟專列于去年12月開啟全球預售，票價5.59萬起，將漫游全疆8000公里。截至專列發車時，共計10趟次的新疆線產品已全部售罄。有意思的是，奢華的“成都號”是由普通綠皮火車改造而成的。
《消費者報道》記者從“熊貓專列·成都號”的產品介紹頁中了解到，無論是客房包廂還是公共空間，整趟列車都彰顯出奢華名貴的氣質，很難讓人將其跟簡樸的綠皮火車聯系在一起。
據了解，“熊貓專列”由中國鐵路成都局集團有限公司與成都文旅集團共同打造，自2021年3月上線運營，如今已擁有成都號、安逸號、什邡號等專列，覆蓋了貴州、云南、山東、新疆、甘肅、黑龍江等多地景區。新華網在今年2月評價“熊貓專列”：“正以它獨特的魅力和周到的服務，成為鐵路部門盤活自身資源、助推文旅產業升級、帶動地方經濟增長的新探索。”
商務部服貿司司長孔德軍曾對媒體表示，我國擁有世界最大的鐵路客運網絡，設施先進、體系完備、運行高效。近年來，依托鐵路資源優勢，旅游列車保持較快發展，“熊貓專列”等品牌旅游列車不斷推出。2024年共組織開行旅游列車1860列，是歷年來開行數量最多的一年，開行方向主要集中在新疆、云南、黑龍江等熱門旅游方向和線路，運送游客超過100萬人次。
值得注意的是，這5萬多元的費用并不只是一張車票的價格，還包括一系列旅游服務。以首發新疆線產品為例，專列從安靖站出發，將漫游全疆6個城市、21個景點，全長8000公里，還有8晚入住當地四星到五星級酒店。這個價格包含了景點門票、酒店住宿、16天的餐飲娛樂以及接駁交通等費用。《消費者報道》記者初略折算一下，登上這趟列車的旅客，每人日均費用約為3000多元。
豪華專列有什么玩？
這些旅游專列在哪里訂購呢？按照官方指引，《消費者報道》記者登錄了鐵路12306的APP首頁，點擊“門票·旅游”，跳轉至“旅游專列”，就可以搜索到包括“熊貓專列”“新東方快車”等開往全國各地的旅游專列。
除了鐵路12306的官方平臺外，旅客還可以在豪華旅游專列自有的官方網站上訂票。例如去年首次面世即獲廣泛關注的“絲路夢享號”，被稱為中國首列真正按照“國際化旅游列車”標準打造的旅游列車。這款專列由中國鐵路青藏集團有限公司打造，以古絲綢之路為主題將普通綠皮車廂升級改造，行程涵蓋眾多絲路沿線景點，如敦煌莫高窟、西寧塔爾寺等。
從官網圖片來看，這些專列無論是公共空間還是客房，內部裝修都極具富麗堂皇的氣質，值得一提的是，充滿“老錢風”奢華感的車廂也是由綠皮火車改造而來的。
目前，“絲路夢享號”列車上有38間高品質客房，大床房客房、雙床房客房、親子房為11平米，套房為22平米，配備超大衛浴空間。官網介紹，車上客用品大牌云集，沐浴用品為BVLGARI、牙膏為Marvis、洗護套裝為Aesop、吹風機為戴森等，盡顯奢華品質。
除了肉眼看得見的高端配置外，“絲路夢享號”還有哪些特別之處吸引旅客？為此，《消費者報道》記者咨詢了該旅游專列的工作人員吳先生。
以5天4晚西寧--敦煌的線路為例，人均報價29999元，平均到每天的費用接近6000元。在飲食方面，整趟行程包含了早餐4次及正餐7次，部分為當地特色餐，例如沙漠定制晚宴等。
▲特色晚宴現場和菜單（吳先生供圖）
住宿方面，由于線路較長且為綠皮改造的“慢車”，旅客大部分時間都會在列車上度過。除了能享受豪華舒適的車廂環境外，吳先生介紹，列車配備了KTV、影院等娛樂設施。此外，旅客有兩晚不住火車，而是入住當地星級酒店。記者在OTA平臺搜索酒店信息估算，這兩晚酒店價值至少在5000元左右。
游覽方面，行程包含了機場專車接送、景區首道門票、體驗活動及景區小交通，游覽全程還配備了專業講解及專業攝影師。此外，行程還包含了保險。
值得一提的是，這趟列車不包含大交通費用，這意味著旅客從自家出發到西寧的交通，以及從敦煌下車后回家的交通，都由自己負責。
《消費者報道》記者用市面上類似的旅行社“火車團”“大巴團”進行粗略對比，同樣從西寧到新疆，8日行程的頁面價格約為人均2000-3000多元，且包含更多景點。
▲類似的旅行社“火車團”“大巴團”價格（截圖自“去哪兒旅行”）
如果追求性價比的話，豪華旅游列車并不占優勢。即便如此，從吳先生發給記者的線路表來看，6-7月的不少班次已經售罄。
▲不少線路已售罄（吳先生供圖）
誰在乘坐豪華專列？
對于目標人群而言，高昂價格還是物有所值。乘坐過這些豪華旅游專列的消費者在社交平臺上感慨：“火車的裝修和平時住的奢牌酒店很像，能在火車里洗上充沛的熱水澡！”
“絲路夢享號”的運營方是上海星景旅游有限公司，公司旗下還有另一款豪華旅游專列“呼倫貝爾號”，6天5晚的行程報價21999-24999元/人。據星景旅游對外發布的數據，“呼倫貝爾號”的平均上座率達80%，來?上海、北京和深圳的游客分別位居前3位，?州、杭州、成都和南京緊隨其后。所有游客中，31～45 歲的中?年?為主?客群，65 歲以上?年?次之。此外，?性乘客數量?于男性。2023年，“呼倫貝爾號”的境外游客（含港澳臺地區），占游客總數的16.89%，而2024年達到了43.4%。
前文提到的“成都號”，據報道，其首發游客約100人，主要來自美國、加拿大、日本、菲律賓等國家以及我國北京、上海、福建、四川、香港、臺灣等地，其中境外游客65人，占比59.6%；50歲以上乘客占比達到80%。從此前預售情況來看，今年10個團期中，境外游客約占70%，中老年游客占比也較高。
旅游專列作為“交通+旅游”融合發展模式的實踐之一，正積極響應國家政策號召，為游客帶來前所未有的旅行體驗。對于時間和金錢都較為充裕的人群而言，盡管高鐵和飛機極大地縮短了路程時間，加快了出行節奏，但無法享受全包式的悠閑旅程和奢華服務，而旅游專列的出現，不僅讓傳統的綠皮火車也跟國際接上了軌，還彌補了國內高端旅游的空白。
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