大修完成！上海外環(huán)隧道3月22日0時起恢復通車

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歷時365天，上海S20外環(huán)隧道大修工程正式完工，將于3月22日0時恢復通車。工程同步構建了既有公路隧道更新的成套技術體系，實現(xiàn)了既有隧道建管養(yǎng)一體化智能管控，為推動城市公共空間設施優(yōu)化提供了可復制的經(jīng)驗。

2003年建成通車的外環(huán)隧道是中國首條采用沉管法施工的特大型越江隧道，毗鄰外高橋港區(qū)及物流倉儲集群，曾經(jīng)是上海北部地區(qū)唯一的大型貨運車輛越江通道。郊環(huán)隧道可通行貨運車輛后，外環(huán)隧道仍然承擔區(qū)域內(nèi)近七成集卡越江通行需求。據(jù)統(tǒng)計，外環(huán)隧道歷年車流量峰值近3000萬輛，為通車初期的2.4倍，大型貨車（含集卡）約占流量的80%左右。多年來由于超負荷運營等各種原因，隧道留下沉管接頭滲漏、路面損壞等“歲月痕跡”。

外環(huán)隧道大修后的路面狀況、駕駛視覺等顯著改善，限速由大修前的50公里/時調(diào)整至60公里/時，并設置了相應的客貨分道及可變車道。隧道內(nèi)密布“雷視一體機”，精準捕捉車輛軌跡、車速，實時分析三孔車流量，智能聯(lián)動調(diào)度潮汐車道及信號系統(tǒng)，實現(xiàn)交通異常預警與主動干預，顯著提升通行效率。在提升通行秩序方面，在隧道浦東出入口設置動態(tài)稱重檢測設備，覆蓋10車道，嚴控超載車輛。

作為全國首個實現(xiàn)“預養(yǎng)護”的隧道，工程團隊運用數(shù)字孿生技術，基于BIM模型串聯(lián)近萬臺運行設施、健康檢測設備，搭建“建管養(yǎng)一體化智能管控平臺”對隧道進行模擬，實時反映隧道結(jié)構健康、機電設備設施狀態(tài)、車流荷載、江潮水位等動態(tài)數(shù)據(jù)，利用數(shù)據(jù)分析、機器學習等技術毫米級實時監(jiān)測隧道結(jié)構健康狀態(tài)，預測隧道未來的運行狀況，提前研判故障與養(yǎng)護需求，實時監(jiān)測與反饋養(yǎng)護效果，輔助科學養(yǎng)護決策，為城市基礎設施全周期安全運維提供智慧解決方案。

據(jù)悉，外環(huán)隧道將與郊環(huán)隧道共同為上海北部地區(qū)構筑更可靠的貨運通道，并進一步提升上海外環(huán)北段通行效率，串聯(lián)寶山城區(qū)、郵輪港門戶、吳淞創(chuàng)新城、三岔港生態(tài)門戶四大未來城市組團，進一步服務大吳淞地區(qū)與浦東地區(qū)發(fā)展。

（總臺記者白廷俊）

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