氫能，被譽為未來的終極能源。
4月17日、18日，廣東省開平市舉辦為期2天的氫能盛會，以“加快發展新質生產力 建設現代化產業體系”為主題，匯聚了來自全國各地氫能領域的專家學者、企業家代表，共同探討氫能產業發展趨勢、技術革新、應用場景開發等話題，為粵港澳大灣區氫能產業商業化、規模化發展注入強勁動能。
據時代財經了解，近年來，開平的氫能裝備發展迅速，依托氫能獨角獸企業中科富海科技股份有限公司（以下簡稱“中科富海”）在氫液化、液氫儲運等方面的領先技術，開平正以氫儲運裝備制造為核心，打造粵港澳大灣區獨具特色的氫能裝備制造產業。
廣東建成機械設備有限公司一角。時代財經 攝
“氫能作為終極新興能源，其需求量具備極為廣闊的提升空間。中科富海在開平成功落地，這標志著開平在氫能領域已邁出了堅實的第一步。”珈偉新能源股份有限公司副總裁許勇說，“希望氫能產業鏈相關企業能更多地關注開平，深入實地考察，積極將投資項目落地于此。”
超15億元打造儲運裝備基地
開平市的氫能產業鏈，已迎來前所未有的發展機遇。
根據《開平市氫能產業發展規劃方案》，開平市氫能產業鏈的發展布局為“一個核心基地”、“兩條特色產業帶”和“多個應用場景”。其中，“一個核心基地”是指三埠氫能裝備智能制造和創新應用示范基地，“兩條特色產業帶”分別為“橫貫東西的氫能應用特色產業帶”、“縱貫南北的氫基能源特色產業帶”。
按照上述方案，開平市將建設大灣區新興氫能特色城市，打造大灣區“儲運裝備特色產業集群”、“綠色交通物流重要節點”和“國際氫能產業交流平臺”。到2027年，示范運行各類氫燃料電池達500輛/次，本地可再生能源制氫產能達1000噸/年，建成加氫站5座，打造以低溫儲運裝備為核心的特色產業鏈，累計入駐氫能企業和機構達20家，產業鏈年產值達50億元，實現二氧化碳減排效益5000噸/年。
“在短短一兩年間，開平的氫能產業快速發展，如今已初具規模，未來有望發展成為珠三角、粵港澳大灣區氫能產業的關鍵樞紐。”中科富海董事長張彥奇在接受時代財經采訪時說，“作為本地企業，我們是很有信心在這個地方把這個事情做成的。”
張彥奇表示，氫能產業現在就是在拂曉階段，馬上就會蓬勃起來。“今天看到的氫能產業還處于培育的階段，包括技術的培育、上下游的培育、場景的培育等等。在過去幾年方方面面的努力下，我們已經具備很好的基礎，可能就在這一兩年會快速爆發起來。”他說。
時代財經了解到，開平市引入氫能行業領先的獨角獸企業中科富海，投資超15億元打造中科建成低溫儲運裝備創新制造基地。同時，依托該項目，開平市規劃了約25000畝的開平市三埠氫能裝備智能制造和創新應用示范基地，計劃總投資約68億元。
國家電投集團氫能科技發展有限公司華南基地市場發展部主任孫逸君向時代財經表示，氫能是一個新興的前沿產業，能夠與開平市的傳統工業、農牧等基礎行業實現深度融合，從而帶動產業鏈上下游的協同發展。
多個行業難題待解
氫能的未來已非常明確。
自2025年1月1日起，首部《中華人民共和國能源法》正式施行。其中，《中華人民共和國能源法》明確將氫能納入能源管理體系，從法律層面上確立了氫能的能源地位。
根據《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》，氫能產業的發展目標被明確劃分為三個階段。到2025年，氫能產業建立起成熟的政策環境，能夠顯著提高產業創新能力；到2030年，氫能產業技術創新體系要更加完備，可再生能源制氫將得到廣泛應用，有效推動碳達峰目標的實現；到2035年，氫能產業將形成一個高度成熟的體系，建立起一個多元化的氫能應用生態系統。
只不過，氫價高昂、制氫用電成本高、加氫站等基礎設施成本高且布局不完善、商業化尚未成功等一系列困難與挑戰，依然籠罩著氫能產業鏈。
據時代財經了解，氫能的“綠化”程度與制取方式有關。當前，使用可再生能源制取的氫能，成本較高，電力成本幾乎占到制氫總成本的70%。
因此，為進一步推動大灣區氫能產業發展，廣東開源氫能產業投資有限公司等68家企業聯合發布“開平倡議”，呼吁業界共同攜手，在粵港澳大灣區加快推動氫能商業化規模化應用。
此外，開平市翠山湖灃開加氫站在4月18日舉行啟用儀式。作為江門首座加氫站，灃開加氫站”打通了珠三角至粵西的氫能輸送瓶頸，為“氫走廊”冷鏈物流高頻次、長距離應用場景提供了綠色能源保障。
加氫實操。時代財經 攝
時代財經在現場了解到，灃開加氫站為撬裝式設計，加注能力為每天1噸，可滿足40輛氫能重卡加注需求。加氫站啟用后，其運營公司將分批次配套投入超50輛氫能冷鏈車用于粵西通往珠三角區域配送。
本文鏈接：http://www.020gz.com.cn/news-1-45679-0.html超15億元打造低溫儲運基地，開平欲打造氫能之城？2027年瞄準50億年產值
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