有時烏云壓頂，是在為下一次日出騰空。
1、雷軍時隔多日發文感謝大家支持
時隔多日，雷軍終于有新動態。
4月15日，從供應鏈獲得的權威市場調研機構數據顯示，2025年3月（W10-W13）中國手機市場新機激活量最新排名，小米排名第一，新機激活量達到324.37萬臺，市場份額17.98%，同比增長16.99%。小米和華為成為3月份唯二同比增長的品牌。
雷軍發文回應稱，感謝大家的支持。
圖源：微博
今年3月18日，小米發布2024全年及2024年第四季度財報，該財報也被稱為是小米史上最強財報。
財報顯示，2024年，小米智能手機業務實現收入1918億元，同比增長21.8%。根據Canalys數據，2024年小米全球智能手機市場份額為13.8%，連續18個季度穩居全球前三，同時也是2024年全球前三廠商中唯一實現正增長的品牌。
全球智能手機出貨量為1.69億臺，同比增長15.7%。其中，小米高端智能手機出貨量占比達23.3%，同比提升3.0個百分點。
進入2025年，小米手機依然保持強勁勢頭，穩居全球智能機市場份額前三。小米公關經理王化發文慶祝，表示：“一般一般，世界第三。”實在是低調的炫耀了。
圖源：微博
小米在手機市場的優秀表現，一定程度上或許可以緩和近期因小米汽車燃爆事件帶來的陰影，對雷軍和小米來說可能也是最近比較令人欣慰的事了。
此前，因為小米汽車燃爆事件，雷軍明顯放緩了社交平臺更新節奏，基本保持沉默狀態。
2、小米進入水逆期？
小米手機國內第一，全球第三的消息不知道能讓雷軍心情振奮多少。但毫無疑問，最近雷軍和小米都進入了水逆期。
2025年3月29日晚間，三位大學生駕駛小米SU7從武漢出發，前往安徽考編，但不幸于德上高速樅陽至祁門路段發生事故，并造成3人身亡。
圖源：抖音
三個年輕人疑似因為駕駛汽車故障而死的消息瞬間引起了全網關注，網友對此激憤不已。
從網絡曝光的視頻及圖片來看，事發時，三人駕駛的事故車輛正是小米SU7。
作為小米SU7的生產方，小米和雷軍自然受到來自遇難者家屬、網友、媒體等多方質疑，要求回應是否是車輛智駕存在問題。
小米和雷軍就這樣成為了輿論的風暴中心。
4月1日，小米公司發言人發長文回應此次事故，并公布了事故車輛行駛摘要。
小米方面表示，事故發生后已在第一時間成立專項小組，并于30日趕赴銅陵，在警方的指導下，積極配合調查、取證等各項工作。
圖源：微博
然而網友的怒火沒有因此平息，反而越演越烈，矛頭也逐漸轉向雷軍。這也是雷軍打造企業家IP過于成功的弊病，他在無形中已經成為小米汽車的代言人，小米汽車出事，雷軍必然要被牽扯其中。
同日晚間，雷軍發博回應，不僅為年輕生命的離世表示哀悼，也解釋了之前沒有發聲是“由于事故還在調查，我們一直沒有接觸到事故車，很多問題此刻還沒有辦法回答”。
他表示：“等到此時，我覺得我不應該再等了，我必須站出來，代表小米承諾：無論發生什么，小米都不會回避，我們將持續配合警方調查，跟進事情處理的進展，并盡最大努力回應家屬和社會關心的問題。謝謝大家的關注和批評，你們說的每一句話，我們都聽見了，記下了，我們會用行動回答大家的問題。”
圖源：微博
幾乎同時，小米汽車也發布了“對于大家關心問題的回答”。
小米汽車在長文中回應了網友關注的六大問題，包括事故發生后為什么沒有聯系家屬、事故車輛是否被拉回北京、事發時的路況和車速情況、車輛為什么會起火、事發時車門能否打開、AEB等主動安全功能是否觸發。
圖源：微博
后續，多家供應商也回應表示與事故無關。寧德時代稱3月29日發生事故的小米SU7汽車用的不是寧德時代的電池；比亞迪內部人士表示，“我們這邊只供電芯，小米自己組裝電池包pack。”
此后，雷軍就開始保持沉默，多日沒在社交平臺上發言分享，直到4月6日才為小米創業15周年簡單發文慶祝了下，他表示，“今天，小米的創業路已走過了15年。這只是開始，我們會繼續努力。”
圖源：微博
表態過后又是多日的沉默。4月8日，有網友偶遇處于輿論風波中心的雷軍現身北京小米總部樓下，正和幾位同事一起送客人乘車離開。
從網上信息來看，圖片上雷軍雙手握拳，雖然面帶笑容，但是少見地透出幾分拘謹，整個人也似乎瘦了些。雖然依舊是往日裝扮，但就是莫名讓不少網友覺得，和以往出現在公眾面前的神采奕奕相比，多日不見，雷軍要疲憊憔悴不少。可見燃爆事件確實給雷軍帶來了不小的難題。
圖源：微博
直到今日小米手機拿下全國第一，雷軍才終于又出來發聲。
在雷軍低調保持沉默期間，不少網絡謠言四散。
4月2日，網上開始流傳一份所謂的《致所有關心小米SU7事故的用戶和公眾的一封信》，落款為“雷軍”，日期為4月2日。
而這份所謂的“公開信”內容包括：“此刻的承諾：用生命敬畏驅動真相探尋”“反思與行動：把悲劇轉化為行業進步的階梯”“透明化溝通：重建信任需要刀刃向內”“長期責任：用十年堅守兌現安全承諾”等。
后續小米相關人士辟謠，表示如果要披露說明，一定是通過官方賬號。
4月7日，關于小米SU7保險的相關謠言被有組織地擴散傳播，小米官方出面澄清相關謠言，目前SU7車型的投保服務平穩正常，網傳信息嚴重失實。此外，“SU7出險率是同價位車型數倍”的謠言，同樣毫無事實依據。并強調已報案。
圖源：微博
4月11日，網上開始流傳所謂的“國家新能源汽車事故鑒定中心4月7日公布的初步分析”，小米方面再度出來辟謠并表示，該內容完全失實，純屬編造，其中提及的所謂“國家新能源事故鑒定中心”，甚至根本并不存在。公司已依法向公安機關報案。同時，小米“在此懇請大家協助辟謠。”
圖源：微博
可以說，小米這是一波未平一波又起，即使精力充沛如雷軍，估計也會感到疲倦吧。
選擇沉默，在一定程度上也能避免大眾被情緒主導，減少過度活躍導致大眾逆反，將更多精力和關注放在事件本身。
3、網紅企業家之路還能走嗎？
小米汽車燃爆，一方面為市場敲響了智駕的警鐘，另一方面也為目前火熱的網紅企業家賽道降降溫。
誠然，將企業家形象與品牌深度綁定的做法確實可以迅速提高品牌知名度，利用個人IP反哺品牌，避免直接冠名品牌的風險，還能搭建與消費者的情感鏈接，增強消費者信任，是當前企業為了適應市場變化選擇的有效方法。
但是，任何事情都是利弊共生的。在提高知名度的同時，企業家個人形象也將直接影響企業聲譽，一旦出現問題，企業家和企業也將受到來自更多方面的沖擊和審視。
尤其是企業家IP已經凌駕于品牌之上時，面對問題，無論回應或者逃避都不能回應大眾批判，根基淺薄的企業很有可能就此動搖，一蹶不振。
不是人人都能成雷軍，也不是所有品牌都是小米。
網紅企業家之路，沒那么簡單。
本文鏈接：http://www.020gz.com.cn/news-1-45647-0.html雷軍殺回來了，小米拿下全國第一
聲明：本網頁內容旨在傳播知識，不代表本站觀點，若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。
下一篇：辛巴的公司攤上事了
點擊右上角
微信好友
朋友圈
點擊瀏覽器下方“
”分享微信好友Safari瀏覽器請點擊“
”按鈕
點擊右上角
QQ
點擊瀏覽器下方“”分享QQ好友Safari瀏覽器請點擊“”按鈕
