7 月 3 日消息，據金融時報報道，近日，平安產險聯合中汽中心與問界推出組合輔助駕駛事故責任判定一體化解決方案，標志著“人機共駕”時代事故責任判定解決方案的誕生。
從報道獲悉，上述三方構建了“數據存證 — 智能判責 — 司法鑒定”標準化判定流程，該流程的核心目標在于消除責任認定不清的障礙，顯著提升保險理賠服務效率與客戶體驗。
據平安產險相關負責人介紹，在該創新項目推動落地過程中，平安產險基于對輔助駕駛功能風險的深入研究和保險理賠數據的分析，設計并推出了覆蓋全場景的輔助駕駛風險保障方案，并促成與中汽中心（提供權威技術鑒定與數據存證支持）及問界（提供核心車輛運行數據底座）合作，確保了智能判責結果能夠無縫對接保險賠付標準，使責任判定結果真正落地為高效、透明的理賠服務。
盈科律師事務所高級合伙人律師張琦在接受記者采訪時表示，從責任厘定的角度來看，在 L2 級及以下級別，駕駛員始終是責任主體，需要持續監控系統運行狀況。倘若事故是駕駛員未及時接管系統導致的，那么駕駛員將承擔相應的過錯責任。而一旦車企將駕駛自動化等級明確劃分為 L3、L4 級，這就意味著車輛具備了有條件或高度自動駕駛能力。在此情況下，車企將成為責任主體。
不過，張琦還表示，駕駛員在未響應系統接管請求時，同樣需要承擔一定責任。這種責任劃分的復雜性，使得保險賠付責任更為復雜。
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