今年春節(jié)期間，一位小米SU7車(chē)主在蘇皖交界的鄉(xiāng)村路上，駛過(guò)坑洼路段時(shí)，車(chē)子突然“趴窩”，據(jù)稱(chēng)是斷軸了。
2月9日，小米汽車(chē)對(duì)此迅速予以回應(yīng)：針對(duì)社交平臺(tái)上流傳的小米汽車(chē)相關(guān)謠言，鄭重澄清，經(jīng)查完全不存在所謂“斷軸”情況，并將信息同步如下：事發(fā)時(shí)間2025年1月30日10點(diǎn)56分，涉事車(chē)輛在淮安盱眙一鄉(xiāng)村公路上，駕駛員以約70km/h的車(chē)速高速過(guò)路面（該路段懸掛提醒20km/h限速的標(biāo)識(shí)）。行至某一破損/坑洼路面，因前述不當(dāng)駕駛行為，車(chē)身部位沖擊凹坑邊緣，導(dǎo)致車(chē)輛右后側(cè)輪胎、輪轂、懸架等部位在沖擊后受損。
小米汽車(chē)稱(chēng)，2月6日，門(mén)店和工程團(tuán)隊(duì)去往事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，再結(jié)合車(chē)輛受損部位的痕跡，推斷用戶車(chē)輛在該路況下嚴(yán)重超速行駛，同時(shí)車(chē)輛受到路坑邊緣沖擊，輪胎異常受力后爆胎，而后沖擊力直接傳遞到輪圈、擺臂上，導(dǎo)致擺臂受力過(guò)載后斷裂，并非個(gè)別謠傳斷軸。最終，車(chē)輛右后懸架損壞，空氣彈簧滑出，車(chē)輛繼續(xù)滑行，擺臂以及減振器等受到磨損。車(chē)輛檢測(cè)結(jié)果為事故的外力受損，非產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。
到底是條怎樣的路，能讓一輛備受市場(chǎng)青睞的小米SU7“陰溝里翻船”，鬧出“滿城風(fēng)雨”？
2月11日一早，紫牛新聞?dòng)浾唑?qū)車(chē)200公里，來(lái)到這條蘇皖交界的鄉(xiāng)村小道。
這是一條東西向的道路，長(zhǎng)約1.5公里左右。東邊是江蘇省盱眙縣，西面是安徽省明光縣。進(jìn)入小道后，未發(fā)現(xiàn)該路段有20km/h的限速標(biāo)識(shí)，在這條路上開(kāi)了一個(gè)來(lái)回，才看到在與這條路垂直相交的一條鄉(xiāng)道上，有個(gè)限速標(biāo)識(shí)，這個(gè)標(biāo)識(shí)與事發(fā)路段相隔約700米，指向另一個(gè)方向。
事發(fā)路段距從盱眙方向進(jìn)入鄉(xiāng)道300米左右，坑洼很明顯，實(shí)地探測(cè)，凹陷處最深約11厘米，面積1.5平米左右，在從東往西道路的右側(cè)。這條路上往來(lái)車(chē)輛不少，車(chē)速一般保持在三四十碼，也有一些更快。除了這處坑洼，這條路的大部分路面相對(duì)平坦，開(kāi)到六七十碼很正常，不過(guò)，到了坑洼處，大多數(shù)車(chē)輛都明顯減速，只有極少數(shù)車(chē)以較快速度通過(guò)。不過(guò)，這處坑洼似乎是輪胎“殺手”，在它附近，能看到一些車(chē)身的“殘骸”，估計(jì)在此“失身”的車(chē)子不少。
看著路上的車(chē)子在坑洼處來(lái)來(lái)往往，習(xí)已為常，我們一時(shí)頭腦發(fā)熱，也將自己開(kāi)的純電車(chē)提至?xí)r速70公里，沖過(guò)坑洼路段時(shí)，車(chē)子似乎彈了一下，順利通過(guò)，沒(méi)啥異常，剩下的是，就是頭腦發(fā)熱后的萬(wàn)般慶幸了。
希望這條可能會(huì)成為“網(wǎng)紅路”的鄉(xiāng)道，盡快列入相關(guān)部門(mén)的維修清單。
揚(yáng)子晚報(bào)紫牛新聞?dòng)浾?趙雨晨 高南佳
本文鏈接：http://www.020gz.com.cn/news-5-7877-0.html紫牛新聞?dòng)浾邔?shí)地探測(cè)： 讓小米SU7“斷軸”的鄉(xiāng)路到底有多“兇險(xiǎn)”
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