1月26日，浙江某媒體發布一則短視頻新聞稱，“車厘子滯銷嚴重拿去喂豬”“有水果經銷商虧損超百萬”……其真假難辨。
前些年，車厘子被稱為“水果界的愛馬仕”，價格動輒每斤上百元甚至數百元，一度成為“吃不起”的代名詞，但隨著進口量的猛增，智利車厘子價格開始滑落。在短視頻平臺，不少商家打著車厘子“價格崩盤”“大降價”的口號賣貨。
近日，紅星新聞記者以銷售商的身份咨詢了廣州、西安、嘉興等地的車厘子一級經銷商。多名老板表示，由于車厘子市場供應量猛增，今年是近幾年價格最低的。“頭兩年2J品質的，隨隨便便就上三四百元，今年降了很多。”
但多名老板也表示，“好的貨源根本不愁賣，網絡上好多人都是故意賣慘，他們的話你聽一半就對了。”
▲網絡視頻截圖
車厘子爆冷崩盤？
調查：發布者多是電商，真假難辨
紅星新聞記者發現，前述新聞是綜合“甜果季生鮮水果”“風云油優果生鮮”“榴蓮王胡總”等賬號的相關內容。
記者搜索上述賬號，發現其主要發布的內容都是涉及車厘子降價的相關視頻，發布時間節點是外國車厘子剛空運進入國內時的去年11月和智利車厘子海運進入國內的今年1月。內容多為“車厘子行情爆冷崩盤”“車厘子價格跳水、貨物積壓”“智利車厘子賣不動”等。
網絡平臺信息顯示，前述兩個賬號都是店鋪賬號，并且都開設商品櫥窗售賣車厘子。紅星新聞記者注意到，從1月9日開始，這兩個賬號都開過直播銷售車厘子。1月26日，記者在后臺私信上述賬號發送了采訪請求，但是截至發稿日期都未有回復。
另一名博主“榴蓮王胡總”系廣州江南水果市場的個體戶老板，其主要經營榴蓮、車厘子、山竹等水果，客戶主要是二級批發商。在其2月1日發布的最新視頻中，型號為JD的10斤裝車厘子，價格已經到了39.9元一箱，但此類車厘子到貨時間為去年12月27日，在水果行業內被稱為“陳貨”。
▲有店家稱“車厘子崩盤” 視頻截圖
1月26日，記者致電“榴蓮王胡總”，對方表示“現在車厘子賣得還可以，主要是看貨怎么樣，好貨就好賣啦，差貨就不好賣。”
胡老板表示，今年車厘子的總體行情不是很好。往年因為產量比較少，車厘子的行情很不錯，但是今年由于產量猛增，基本上賺不到多少錢。
關于近日社交平臺傳播的車厘子價格崩盤、賠本銷售等言論，胡老板表示：“反正網上的言論誰知道是真的假的……”關于胡老板店鋪的具體銷售情況，記者表明身份想進一步溝通時，胡老板表示自己很忙沒有時間，隨后便掛斷了電話。
廣東車厘子銷售商：
只要價格到位，好貨不愁賣
1月26日，紅星新聞記者又致電廣州江南水果市場多個店鋪老板，對方均表示，今年車厘子市場的行情和往年相比并不算好，價格下降不少，但不至于說虧本銷售，只是和往年相比收入要少了些。
廣州江南水果市場的王老板表示，雖然網絡上炒作得比較熱，但是“該賺錢的還是要賺”。他認為主要是因為供貨量太多。
“說實話前期貨剛進來確實賠錢，但是現在都已經扳回來了，我們店今年是不賠錢的。”王老板說，春節前以及大年初一到初五是車厘子最后一波行情，這幾天過年回家的人流量都往上走，到時候就看誰手里囤的貨源好誰就能賺到錢，年后車厘子的價格就會下降。
另一名水果店鋪的譚老板告訴記者，今年在檔口拿貨的客戶都賺錢，很少賠的。只要貨品的價格到位、品質能保證，好貨并不愁賣。他的檔口一天平均可以銷售8到10板的車厘子，2J的車厘子，五斤十斤二合一的貨源，在年前可以賣到230元左右一箱。
“今年我們也是賺錢，哪里有賠的?”譚老板稱，只要銷售商搞來的是好貨，那就自然暢銷。而針對網絡上車厘子價格崩盤的言論，譚老板表示，要看崩盤的車厘子是什么貨品，現在價格大降價的基本是中、差型的貨源，進貨時間都1個多月了，網上的言論“只能信一半”。
“車厘子這種東西肯定是有人賺有人賠，就看你怎么去做。今年是國內車厘子進口量最多的一年，也是價格最低的一年。按照往年的銷售行情，2J的車厘子沒有三四百元一箱怎么可能會拿到貨？”譚老板說，去年是貨源不好但行情好，今年是進貨量大，中、差型貨源沖擊市場，價格就下跌很多。
在廣州江南水果市場打拼多年的蔡老板告訴記者，車厘子的一級市場是不會賠錢的，而且好貨也不可能賠錢。“好的貨源價格跌不到哪去，因為本身貨就少。”部分網上銷售的低價車厘子，都是跌過一輪的價格。“這種便宜的我也有，就看你敢不敢拿了。現在臨近年關，都是賣大規格的好貨，過年送人哪有送便宜的？”
浙江嘉興一級銷售商：
建議入行新手“別碰車厘子”
據智利水果出口商協會數據，2024-25產季的智利車厘子出口量預計將達到1.245億箱（每箱5公斤），同比增長50%，總出口量約62萬噸，創下歷史新高。
浙江嘉興水果市場的侯老板向記者表示，他已經做了七八年車厘子銷售生意，今年是進貨最多的一次，要不然價格也不可能跌成如今這個樣子。他作為一級銷售商是不存在賠錢的情況，他貨源都是從上海而來，很多都是供貨商存在他的檔口代賣，他只賺取4%的代賣費。
在2024年春節前夕，3J的車厘子十斤裝的可以賣到430元左右，今年的價格只能在270元徘徊。侯老板說，一方面是因為貨確實多，另一方面前一陣子受“女子吃三斤車厘子后過敏”的網傳消息影響，價格也就上不去。
春節期間，雖然正是出貨的好時期，但是侯老板仍然建議除非水果商自己有銷售渠道，否則就不要再囤貨，因為年后價格勢必再次下探，剛入行的新手最好也不要碰車厘子。
在嘉興水果市場從事代理采購的朱老板同樣告訴記者，如果是剛入行的新手就不要碰車厘子。她是這行老手，雖然今年并沒有虧本，但行情的變化她都感覺壓力很大，更別說剛入行的人。
在她看來，車厘子這種水果以后將在高端水果中會被“除名”，一是產量太大市場行情上不去，二是國內進口的車厘子貨源良莠不齊，在消費者心中的質量口碑逐漸下降。三就是秘魯的錢凱港正式開港，和過去相比運往國內運輸時間大為減少，成本降低價格自然會下降。
經濟學家：
車厘子降價主要是因為產量和進口量的提升
西安的田女士在白鹿原附近擁有一片自己的車厘子種植園，她所種植的車厘子有的是引進國外品種。在她這種做當季車厘子生意的果商看來，反季車厘子銷售商年年都會在互聯網哭窮、賣慘，這種狀況并不稀奇。
田女士說，所謂的經銷商賠錢，不過是一種互聯網營銷手段，真正賠錢的可能也就是買了期貨的投資商。“像盒馬、順豐、京東、郵政這些大商家，他們基本采用產地直采模式。”這些大商家的線下實體店車厘子價格沒有往年那么高，那是因為過去賣的價格足夠高，因此利潤也足夠豐厚。“并不是說今年價格下跌到這個程度，他們賣的時候就賠錢。”
長期在西安市從事食品供應鏈的企業負責人寧某告訴記者，因為車厘子長期以來價格和質量都不穩定，供應商在各地倒貨也特別厲害。“這一行水太深了，所以我們不主打賣這個東西，一般只按照客戶訂單走，客戶需要我們才采購。”
知名經濟學家、清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵在1月24日曾就此事公開發表評論稱，車厘子今年大降價主要是產量和進口量的提升，中國連續7年是智利車厘子最大的消費國，每年都為智利創收接近30億美元。2000年，智利車厘子的種植面積還只有3200多公頃，2022年已接近62000公頃！再加上2024年智利沒有受到厄爾尼諾氣候影響，車厘子大豐收，出口量比上一個產季增加50%。
李稻葵認為，車厘子物流成本下降，是經貿合作逐步呈現成果的表現。秘魯錢凱港的開通，使智利的車厘子直接從海港出發，橫穿太平洋，只需要20天左右的時間就能直達上海港。我國對智利車厘子的進口還推出了很多便利化通關措施，提升了效率，壓縮了成本。京東、天貓、盒馬等電商巨頭等直接到智利采購，省去中間商賺取差價，也進一步拉低了價格。以后像東南亞的榴蓮、阿根廷的牛肉、哥倫比亞的咖啡，越來越多的農副產品會走進百姓的餐桌，而且幾乎無一例外地價格都會下降。隨著中國和全球各國經貿合作的不斷深入，老百姓的果盤子、菜籃子會越來越豐富，越來越便宜，選擇越來越多。
紅星新聞記者 鐘夢哲 羅夢婕
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