春運(yùn)一線的忙碌現(xiàn)場，有人守護(hù)運(yùn)輸線，有人勇攀供電線，在另一條“小眾”的賽道上，有一群人在竭力地保障著供水線，他們在鐵軌下大展身手。
懷化供電段懷化電力(給水)檢修車間職工準(zhǔn)備下井作業(yè)。 趙國紅攝
高60厘米，入口直徑寬60厘米，湖南懷化西站股道旁10號供水井這樣一個不起眼的小水泥墩，并不起眼，這是廣鐵集團(tuán)懷化供電段懷化電力(給水)檢修車間職工經(jīng)常爬上爬下作業(yè)的出入口。
“今天的作業(yè)是對DN500管道閥門伸縮器膠圈進(jìn)行更換，此處漏水點的日均漏水量達(dá)300立方米，已經(jīng)影響了懷西運(yùn)輸站段的正常供水。”1月25日的現(xiàn)場開工會上，懷化電力(給水)檢修車間副工長張漢東向組員發(fā)布作業(yè)任務(wù)。
“檢測有無有害氣體、關(guān)閉相鄰管道閥門、鼓風(fēng)充氧、擺放工具……”待所有作業(yè)條件具備完全后，“供水俠”開始下井。他們笑著介紹：“干我們這一行有一條入行標(biāo)準(zhǔn)，就是不能太胖，井口對身材管理有著嚴(yán)格的要求。”
從井口沿豎梯下到井底，一種強(qiáng)烈的視覺沖擊感迎面而來。“深度僅4米、長約50米、管涵直徑僅2米，昏暗潮濕、狹窄逼仄，容易呼吸不暢。”張漢東介紹，這是他們最尋常的作業(yè)環(huán)境，因此常戲稱自己為“地下工作者”。
懷化供電段懷化電力(給水)檢修車間職工在井下作業(yè)。 趙國紅攝
火車從軌道上呼嘯而過，“供水俠”在軌道下熱火朝天。DN500管道閥門換膠圈是個大工程，他們拿起工具快速地對連接處的螺栓進(jìn)行拆卸，碰到卡死的螺栓，就用鋸子鋸、用切割機(jī)切、用扁鏨子振。霎時間，金屬的碰撞聲在管道內(nèi)不斷響徹、回蕩。
經(jīng)過大家的接力配合，44顆螺栓被成功拆卸。懷化電力(給水)檢修車間副主任袁子成說：“這個閥門和伸縮器是一體的，要想更換伸縮器的膠圈，必須要進(jìn)行整體吊裝出來，再將閥門和伸縮器分解開。”
懷化電力(給水)檢修車間技術(shù)骨干陳建憑借著精湛的業(yè)務(wù)技能和扎實的現(xiàn)場經(jīng)驗，有條不紊地順利指揮著設(shè)備整體吊出，并將閥門和伸縮器進(jìn)行了解體。隨后，他們將伸縮器內(nèi)壁和管道口打磨光滑，粘貼膠皮，固定膠圈。膠圈更換完畢后再一次進(jìn)行吊裝，完成合攏，緊固螺栓。
軌道下4米的這塊方寸之地，供水師傅們移動著身子緊鑼密鼓地處理著漏水缺陷，每次作業(yè)完畢后，他們的衣服上、褲腳上很少有一塊干凈的地方。
經(jīng)過近八個半小時的努力，供水管道缺陷成功處理完畢，比預(yù)計時間提前一個半小時完成。通水檢驗后，嘩嘩的流水聲傳來，這是專為“供水俠”響起的掌聲。(完)
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