過去需輾轉(zhuǎn)近一天半的出口貨物轉(zhuǎn)運(yùn)流程,在遼寧被壓縮至4小時(shí)。7月3日,一批合金刀頭等出口貨物隨國內(nèi)航班抵達(dá)沈陽桃仙國際機(jī)場口岸,通過海關(guān)“空側(cè)直通”新模式,從機(jī)場國內(nèi)貨庫區(qū)經(jīng)機(jī)坪專用通道,直接轉(zhuǎn)運(yùn)至國際出口庫區(qū),全程無縫銜接。這批貨物當(dāng)天即搭載航班飛往韓國。
“這是精密儀器出口的福音。”南方航空物流有限公司沈陽分公司副總經(jīng)理李曉鵬說,“像硬質(zhì)合金刀頭這類高價(jià)值、怕震動(dòng)的貨品,最怕多次倒手裝卸和重復(fù)安檢包裝,不僅增加破損風(fēng)險(xiǎn),物流成本也居高不下。現(xiàn)在好了,從國內(nèi)航班卸下到進(jìn)入國際庫區(qū),最快只要4小時(shí),比過去的36小時(shí)大幅壓縮。”
據(jù)了解,“空側(cè)直通”是全省各關(guān)區(qū)落實(shí)海關(guān)總署2025年跨境貿(mào)易便利化專項(xiàng)行動(dòng)的關(guān)鍵舉措。該模式通過開辟機(jī)坪專用轉(zhuǎn)運(yùn)通道,允許搭乘國內(nèi)航班抵遼航空口岸的出口貨物,直接由國內(nèi)貨區(qū)轉(zhuǎn)至國際出口貨區(qū),徹底繞開了傳統(tǒng)模式下必須經(jīng)歷的4次貨物交接與裝卸環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)“一次裝卸、一次入庫”。
“企業(yè)痛點(diǎn)就是改革靶點(diǎn)。今年我們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),壓縮出口時(shí)間、簡化流程是企業(yè)的核心訴求,節(jié)省下來的是真金白銀,更是搶占國際市場的寶貴時(shí)間。”全程跟進(jìn)這項(xiàng)業(yè)務(wù)落地的沈陽桃仙機(jī)場海關(guān)監(jiān)管二科科長王新元說。自今年5月新模式運(yùn)行以來,已有多批次貨物通過實(shí)現(xiàn)高效出口。海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示,新模式讓單票貨物通關(guān)效率提升約70%,企業(yè)物流成本降低30%。
沈陽海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長曾勇表示,“空側(cè)直通”是沈陽海關(guān)提升航空口岸能級、服務(wù)全面振興打出的“組合拳”之一。今年以來,海關(guān)推出“空空中轉(zhuǎn)”“空陸聯(lián)運(yùn)”等措施,讓更多企業(yè)享受通關(guān)便利化紅利。“下一步,我們將持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管服務(wù),暢通‘空中絲綢之路’,全力提升沈陽桃仙機(jī)場國際樞紐的集聚輻射功能。”曾勇說。
(遼寧日報(bào)記者 劉大毅)
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